[汽車之家 摩托車] 今晚除了讓新手朋友們興奮的全新MT-03上市之外，著名的“扭矩大師”雅馬哈 MT-09最新款也上市了，并且新增了一款MT-09SP特別版，價(jià)格分別為129800元及139800元。下面我們就來(lái)新款MT-09表現(xiàn)如何，而SP版又有什么獨(dú)特的地方。
配色方面，普通版三種顏色，而貴了1萬(wàn)元的SP版則有自己專屬顏色及版花。
先來(lái)看看普通的全新MT-09，新前臉不枉它在暴力街車界的威名。整個(gè)前臉?lè)浅５匿h利、干練，一看就是個(gè)狠角色。燈組不出所料的全部使用了LED光源，這臺(tái)車黑暗中點(diǎn)燈狀態(tài)非常有辨識(shí)度，Y字型設(shè)計(jì)像個(gè)機(jī)器人。
整車的長(zhǎng)寬高分別為，2090/795/1190mm，軸距為1430mm。最小離地間隙為140mm、整備質(zhì)量為189kg，目前官方還沒(méi)有給出座高數(shù)據(jù)。
全新的鋁合金壓鑄車架相比上一代車型減重了2300g，側(cè)向的剛性則提升了50%，讓這臺(tái)車駕駛起來(lái)更加靈活、穩(wěn)定。該車使用了內(nèi)管直徑為41mm的倒立式“前叉”，后部為連桿式懸架，前后均配備了預(yù)載可調(diào)功能。
輪圈和輪胎方面，新車使用了旋壓鑄造輪圈，重量減少了700g。輪胎尺寸方面，前胎為120/70 R17，后胎為180/55 R17。
整個(gè)進(jìn)排氣系統(tǒng)也是全新設(shè)計(jì)過(guò)的，1.5段膨脹腔室左右對(duì)稱的雙出排氣口重心更加集中，重量相比老款MT-09降低了1700g，低頻的聲浪更加悅耳。
全新的六軸慣性IMU測(cè)量元件采用來(lái)自YZF-R1的電控技術(shù)，整套系統(tǒng)可根據(jù)騎士的個(gè)人習(xí)慣段數(shù)選擇。包括循跡控制、滑動(dòng)控制、防翹頭及制動(dòng)控制系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)整套電控系統(tǒng)能夠有效的防止那些莽撞騎士被這臺(tái)猛獸誤傷。
作為一臺(tái)大概率會(huì)下賽道的“高階玩家”，這臺(tái)車同樣使用了從YZF-R1那里繼承下來(lái)的電子快排系統(tǒng)。并且我們可以看到，該車同樣使用了YZF-R1上面的直推上泵前制動(dòng)。我們還可以看到腳踏支持上下兩段式可調(diào)，以適應(yīng)不同身高的騎士。
3.5英寸的TFT全彩液晶儀表內(nèi)構(gòu)視效設(shè)計(jì)雖說(shuō)比較一般，但好在讀取還是比較輕松的，轉(zhuǎn)速指示器還會(huì)隨著轉(zhuǎn)速提升而變化顏色，氛圍和實(shí)用度都拉滿了。
該車支持三種駕駛模式，分別是STD（友好、無(wú)危險(xiǎn)）、A模式（最暴力）以及B模式（雨天模式）。
動(dòng)力方面，該車使用一臺(tái)CP3三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為889cc。數(shù)據(jù)方面，最大功率53.1kW/6000rpm，最大扭矩84.8N·m/6000rpm，數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)車不愧為“扭矩大師”稱號(hào)。
當(dāng)然，除了前面說(shuō)的普通版，本次還有一個(gè)139800元的MT-09SP版發(fā)售，整車都更加“雅馬哈”、更加戰(zhàn)斗。并且動(dòng)力方面也有提升，最大功率提升到87.5kW/10000rpm，扭矩則提升到了93N·m/7000rpm，整體提升還是非常大的，可以說(shuō)SP版才是MT-09的完全體。
近距離看這臺(tái)車的前臉和燈組，大量裸露在外的燈組和飾板給人一種原始的美，但也許這個(gè)設(shè)計(jì)未來(lái)會(huì)呈現(xiàn)兩極分化，喜歡的愛(ài)不釋手，而不喜歡的則毫無(wú)感覺(jué)。
說(shuō)真的單沖這個(gè)歐林斯的后減震器，相比普通版多出的這1萬(wàn)元就回本一大半了。整個(gè)減震器具備壓縮、回彈阻尼可調(diào)功能，騎手可根據(jù)公路、賽道及自身體重情況適時(shí)調(diào)整，獲得更加進(jìn)階的操控性。
SP版本還增加了定速巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)在車輛4擋以上且時(shí)速50km/h騎行時(shí)候可以激活，可以通過(guò)持續(xù)按住按鍵連續(xù)升降設(shè)定速度。每當(dāng)騎手使用制動(dòng)、離合器、油門時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)解除，把車輛控制權(quán)及時(shí)還給騎手。
最后，SP版本使用了更加貼合、顏值更高、材質(zhì)更高級(jí)的座椅。
新任“扭矩大師”正式上位，江湖中多年打下的名號(hào)通過(guò)本次再次迭代升級(jí)更加響亮。不同于日系車平順、安靜的主流表現(xiàn)，MT-09似乎天生就帶著股暴躁、不羈的野勁兒，這也是它最吸引人、最有魅力的一點(diǎn)。（文/圖 汽車之家 王申）