[汽車之家新車圖解] 在7月28日，鑫源集團與寧德時代宣布戰(zhàn)略合作的現(xiàn)場，好運1號(參數(shù)|詢價)超值版迎來了首次亮相，該車與現(xiàn)款在售車型最大的變化是電池容量與續(xù)航更少些，同時也將降低整個車系的價格門檻，那接下來我們一起看看該車各方面表現(xiàn)吧。
新車車身尺寸、造型與在售車型保持一致，長/寬/高分別為4495/1680/1990mm，軸距為2925mm。
前臉部分依然為雙腎格柵，該造型已經(jīng)是鑫源產(chǎn)品的家族式設(shè)計了。SRM為鑫源集團旗下的新能源子品牌，目前其產(chǎn)品已經(jīng)涉及微面、微卡等商用車領(lǐng)域。
大燈為鹵素光源，全系車型標配前霧燈，惡劣天氣下用車可以有更好的照明和提醒效果。后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，鏡片調(diào)節(jié)方式為手動。
新車定位依然是廂式物流車，后排采用了盲窗設(shè)計，沒有客貨混裝的隱患。車輛的兩側(cè)均具備滑門，方便裝卸物品。
輪胎采用的是規(guī)格為175/70 R14的海大牌輪胎，匹配鋼制輪圈，制動類型為前盤后鼓，配置水平在該級別車型中屬于常規(guī)表現(xiàn)。
車尾造型依然方正，尾部配有三探頭泊車雷達，倒車影像在更高配創(chuàng)富型車輛上才有，該車為創(chuàng)業(yè)型，不具備。
內(nèi)飾部分還是我們熟悉的模樣，造型屬于簡約大方的一類，材質(zhì)均為硬塑料，商用車基本也都如此。（所拍車輛為商品車，部分位置有保護套，還望見諒。）
方向盤采用電動助力，原地挪車較為輕松。車輛不具備前排安全氣囊，雖然同級別車型都是如此，但依然希望廠家能夠進行完善。
儀表盤有全液晶儀表的既視感，不過，其實只有中間部分為數(shù)字行車電腦顯示屏。屏幕內(nèi)包含平均能耗等信息，胎壓監(jiān)測對于此類車型來說不多見，配置表現(xiàn)有優(yōu)勢。
中控區(qū)的配置較為傳統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)就是常見的車載收音機，值得肯定是全系車型標配冷暖風空調(diào)，今年夏季的氣溫讓人愈加感受到了空調(diào)的重要性。
充電部分前排配有USB接口和一個12V電源接口，配置表現(xiàn)較為基礎(chǔ)，因此也算能滿足基本需求。
比較基礎(chǔ)的還有儲物空間，不過考慮到該車是城市以及周邊的物流用車這一定位，其儲物表現(xiàn)也基本上能夠應(yīng)付，不是表現(xiàn)好是需求不高。
車輛具備中控鎖與遙控鑰匙，日常用車較為方便。電動車窗支持一鍵下降，在同級別車型中可以說是比較人性化的了。
座椅采用織物面料包裹，座椅支持四向手動調(diào)節(jié)，為了乘坐的舒適度，后方隔斷特意設(shè)計了外凸的造型，以保證靠背角度的更大幅度調(diào)節(jié)。
貨廂部分進深2500mm，前排隔斷有約為100mm的侵入，貨廂內(nèi)部最大寬度1470mm，輪拱處最小寬度為1170mm，內(nèi)高為1360mm。
官方數(shù)據(jù)顯示車輛有5.3立方米的裝載空間。貨廂地板配有金屬護板，防滑耐腐蝕，貨廂兩側(cè)以及車頂?shù)陌^為充分，能夠起到一定的保護作用。
新車裝配來自寧德時代的32.14kW·h電池，續(xù)航里程達220公里，相比在售車型電池容量與續(xù)航要低一些，官方表示其價格也會因此更加實惠。
電池質(zhì)保服務(wù)達6年30萬公里，充電模式支持快、慢充。電動機最大功率為60千瓦，最大扭矩為220?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配單齒比變速箱。
懸架結(jié)構(gòu)依然是前麥弗遜后整體橋式，后橋部分彈性元件為7片鋼板彈簧，這種組合屬于商用物流車常見結(jié)構(gòu)。
編輯點評：此次推出的好運1號超值版是主打城市以及周邊短途物流用車場景，新車相比在售車型電池容量、續(xù)航更低一些，價格也會更加實惠，以此滿足不同用車場景不同預(yù)算的用戶朋友。目前得到消息，該車將會在近期上市，您對該車有怎樣的價格期待，多少錢會是您的“超值”預(yù)期？歡迎評論區(qū)留言聊天。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）