[汽車之家新車圖解] 在編輯身邊有不少朋友對(duì)蔚來(lái)ET7感興趣，但看到價(jià)格之后又有些有心無(wú)力，因此更親民的蔚來(lái)ET5(參數(shù)|詢價(jià))對(duì)他們的吸引力可以說(shuō)就是相當(dāng)?shù)卮罅?。這款車預(yù)計(jì)會(huì)在本月進(jìn)行交付，而在此之前，我們也拍攝到了它內(nèi)飾的圖片，接下來(lái)我們一起看看吧。
ET5采用了家族風(fēng)格濃郁的外觀設(shè)計(jì)方案，前臉處標(biāo)志性的X-Bar前臉很有辨識(shí)度。而這臺(tái)車的定位也會(huì)比同門大哥ET7更低一些。
這臺(tái)車采用了家族化的“Shark Nose”樣式前臉，細(xì)長(zhǎng)的燈帶也是蔚來(lái)的標(biāo)志之一了。當(dāng)然了，對(duì)ET車系而言頭頂上的傳感器也相當(dāng)引人注目。
ET5配備了1個(gè)激光雷達(dá)，布局與蔚來(lái)ET7相同都在車頂，自動(dòng)駕駛芯片采用4顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，總算力達(dá)到1016Tops。
車身側(cè)面尤其是尾部的造型也與ET7頗為相似，在車上尺寸方面，ET5的長(zhǎng)/寬/高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。
細(xì)節(jié)方面，編輯覺得采用貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈簡(jiǎn)潔大氣，看著有幾分大巧不工的感覺。當(dāng)然，微微上翹的后背廂小尾翼也是可以提升整車運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
紅色的剎車卡鉗加上245/40 R20的倍耐力P ZERO輪胎奠定了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)基調(diào)，根據(jù)廠家公布的信息，它的0-100km/h加速時(shí)間為4秒。
進(jìn)入車內(nèi)，可以看到ET5采用了家族式的設(shè)計(jì)方案，同樣主打極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而ET5將有六種內(nèi)飾配色可供大家進(jìn)行選擇，以滿足廣大車主的個(gè)性需求。
在ET5的車內(nèi)甚至連出風(fēng)口都被隱藏了起來(lái)，總體來(lái)講這臺(tái)新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案與ET7非常相近，只是在諸如隱藏式出風(fēng)口樣式等細(xì)節(jié)上有些不同。
ET5采用無(wú)框車門設(shè)計(jì)，這也是很多消費(fèi)者喜歡的樣式。座椅部分，新車采用皮革包裹，并可選裝真皮。諸如前排座椅/腰部支撐/加熱/記憶等功能均為標(biāo)配。
在ET5的前排位置支持手機(jī)無(wú)線充電，在其下方還有一塊挖空區(qū)域可供放置物品，電動(dòng)化時(shí)代的車型沒有傳統(tǒng)擋桿對(duì)車內(nèi)空間利用率提升還是很有好處的。
ET5的后排座椅支持比例放倒，帶有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，雖然不如ET7那般“豪華”，但對(duì)后排乘客的乘坐舒適性還是有保證的。
雖然ET5采用了溜背式的車尾設(shè)計(jì)，但后背廂還是同ET7一樣采用了常規(guī)三廂車的開口設(shè)計(jì)。不得不說(shuō)這算是一個(gè)小小的遺憾了，畢竟相對(duì)連帶玻璃一起打開的“大溜背”，常規(guī)的開口尺寸還是要小一些的。
編輯點(diǎn)評(píng)：
稍早前，蔚來(lái)ET5已經(jīng)公布了32.8萬(wàn)的起售價(jià)格，相對(duì)來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格更為親民一些。而且對(duì)于一臺(tái)小號(hào)“ET7”來(lái)說(shuō)，不論是顏值還是配置，ET5都具有很強(qiáng)的實(shí)力。因此不知道今天大家看了這臺(tái)車的內(nèi)飾之后是否對(duì)它更感興趣了呢？歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)留言討論。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/曹昊旻）