4月6日，本田中國發(fā)布了2023年3月及第一季度的汽車銷售數(shù)據(jù)：

根據(jù)統(tǒng)計，本田汽車3月份在中國市場共售出82041輛新車，與去年同期相比下降了18.8%。第一季度累計銷量為220367輛，與去年同期相比下降了37.7%。

從具體銷售情況來看，廣汽本田汽車有限公司3月共售出41813輛新車，第一季度累計銷量為117926輛。東風(fēng)本田汽車有限公司3月共銷售40228輛，第一季度累計銷量為102441輛。

此外，第一季度中，本田的油電混動車型、插電混動車型以及純電動車?yán)塾嬩N量為49788輛，顯示出公司在電動化方面的顯著進(jìn)展。

2023年，本田致力于加速電動化轉(zhuǎn)型，發(fā)布了e:HEV和e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)品牌。這兩個技術(shù)品牌具備更多電驅(qū)場景、更高電驅(qū)功率、更快電驅(qū)響應(yīng)和更可靠品質(zhì)四大優(yōu)勢，確保公司在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

2023年3月16日，廣汽本田推出了ZR-V致在e:HEV車型。該車型采用第四代i-MMD混動系統(tǒng)，并創(chuàng)新性地設(shè)計了一套多平行軸綜合傳動裝置，確保在日常行駛的幾乎所有場景中都能實現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動。這是更接近“純電”的混動技術(shù)，進(jìn)一步滿足了用戶對于高效、環(huán)保的出行需求。

本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)的混動技術(shù)有所不同，它擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式。通過強(qiáng)大的動力控制算法，確保電機(jī)與發(fā)動機(jī)能夠完美匹配，使得三種驅(qū)動模式可以自如切換，在任何場景下都能保持高效輸出。這一技術(shù)的應(yīng)用使得本田汽車在電動化轉(zhuǎn)型中取得了顯著成就。