接下來，我們將深入探討本田品牌2019年的詳細(xì)銷量情況及2020年即將推出的新能源車：

2019年，本田在中國市場的表現(xiàn)非常出色，廣汽本田和東風(fēng)本田分別取得了76.55萬輛和78.89萬輛的銷售成績，同比增長了4.1%和13.2%。這標(biāo)志著本田在中國市場的雙車戰(zhàn)略取得了巨大成功。值得一提的是，本田旗下的七款熱銷車型——思域、CR-V、XR-V、雅閣、凌派、繽智和飛度，年銷量均超過10萬輛。此外，搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型銷量也十分可觀，同時(shí)本田在中國推出了兩款SPORTEV系列的純電動(dòng)車型。

展望2020年，本田將重點(diǎn)推出搭載SPORTHYBRIDe+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。這款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)基于成熟的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，旨在進(jìn)一步提升車輛的電動(dòng)化程度。東風(fēng)本田計(jì)劃推出旗下首款插電式混合動(dòng)力車型——CR-VSPORTHYBRIDe+。這款車預(yù)計(jì)在2020年年底上市，搭載更大容量的電池，可實(shí)現(xiàn)日常行駛近乎純電動(dòng)化，是無限接近于EV的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，東風(fēng)本田還將推出享域銳·混動(dòng)，這臺車可以看作是廣汽本田凌派銳·混動(dòng)的姊妹車型，同樣搭載1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。

除了上述車型，廣汽本田在2020年還將推出第四代飛度混動(dòng)版本。全新一代飛度車型將保留四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能同步推出混動(dòng)車型。凌派銳·混動(dòng)車型已經(jīng)上過工信部網(wǎng)站，搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)分別為4.1L/100km和4.0L/100km。

總的來說，本田品牌在新能源車領(lǐng)域的布局十分穩(wěn)健，從成熟的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)逐步發(fā)展到插電式混動(dòng)SPORTHYBRIDe+，最后邁向純電動(dòng)SPORTEV，未來將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。