榮放是基于豐田的TNGA架構(gòu)打造的,這是一款緊湊型SUV。榮放的車身尺寸為長(zhǎng)4600毫米、寬1855毫米、高1680毫米,軸距為2690毫米。
榮放搭載了兩種發(fā)動(dòng)機(jī),分別為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本是混合動(dòng)力版。榮放的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kw,最大扭矩為209牛米,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5000轉(zhuǎn)每分鐘,采用了混合噴射技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。
而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kw,最大扭矩為221牛米,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘,同樣采用了混合噴射技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
榮放的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,而后懸架則采用了e型多連桿獨(dú)立懸架。這種多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性,并且也可以提高汽車的乘坐舒適性。然而,多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,并且成本也是比較高的。
綜上所述,榮放確實(shí)在TNGA架構(gòu)的基礎(chǔ)上打造,擁有優(yōu)秀的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn),是豐田旗下的一款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型SUV。
一汽豐田奕澤IZOA作為TNGA架構(gòu)首次進(jìn)入中國(guó)的車型之一,通過(guò)其獨(dú)特的都市先鋒派TNGA轎跑SUV定位,改變了人們對(duì)豐田品牌設(shè)計(jì)中庸的印象,開拓了新的細(xì)分市場(chǎng)。 在TNGA架構(gòu)出現(xiàn)之前,豐田給人的印象是品質(zhì)可靠、省油,但造型和駕駛感受相對(duì)
廣汽豐田的車輛安全性非常出色。其車身普遍采用世界獨(dú)創(chuàng)的GOA技術(shù),能有效吸收和分散撞擊力,保障車內(nèi)人員的安全。例如,威蘭達(dá)配備了高剛性的GOA車身結(jié)構(gòu),還有7個(gè)SRS氣囊和膝部氣囊,碰撞防護(hù)性能非常強(qiáng)。 在TNGA架構(gòu)下,凱美瑞和雷凌在海內(nèi)
TNGA架構(gòu)意味著豐田推出了一個(gè)全新的全球汽車架構(gòu),這是為了應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而采取的重要戰(zhàn)略措施。它不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)平臺(tái),而是一個(gè)綜合性的體系,涵蓋了企業(yè)的各個(gè)方面,包括研發(fā)、生產(chǎn)、零部件以及供應(yīng)商。 通過(guò)這種架構(gòu),豐田能夠優(yōu)化資源配