油門全開時(shí)，1500rpm即可達(dá)到185N·M的峰值扭矩，這種非線性輸出非常適合短距離加速，在擁擠的市區(qū)跟車，頻繁加減速時(shí)表現(xiàn)尤為出色。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只要發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)油，車子就可以啟動(dòng)，這種特性使得雷凌1.2T在市區(qū)頻繁加速時(shí)表現(xiàn)更佳，特別是在100KM之前。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則可能在頻繁加減速時(shí)顯得乏力。

雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)以內(nèi)的性能比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)要好，采用了水冷式排氣歧管集成氣缸蓋和單渦管渦輪增壓器，優(yōu)化的排氣溫度提供良好的充氣效率，確保對(duì)油門踏板的良好響應(yīng)，并在較寬的速度范圍內(nèi)提供最大扭矩輸出。

雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)垂直旋轉(zhuǎn)渦流和D-4T缸內(nèi)直噴技術(shù)，使缸內(nèi)形成理想的混合氣，實(shí)現(xiàn)高效高速燃燒，同時(shí)加裝水冷中冷器，提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久度。

雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)使用中油耗顯示為5.6升/百公里，實(shí)測(cè)在6升左右，非常省油。在長(zhǎng)時(shí)間以130公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，雷凌不會(huì)顯得動(dòng)力不足，而且在這個(gè)速度下，車輛也不會(huì)出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向控制也較為輕盈，但門的厚度似乎沒有伊之重。雷凌在實(shí)際駕駛方面，特別是在60-100公里/小時(shí)的提速范圍內(nèi)，提速靈敏快速，能夠滿足日常駕駛需求。

總的來說，雷凌1.2T在日常駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)還是可以接受的，但在起步時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一定的滯后現(xiàn)象，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。對(duì)于那些需要超車加速的駕駛者來說，雷凌的動(dòng)力可能無(wú)法滿足需求。

雷凌搭載了CVT變速箱，這種變速箱的優(yōu)勢(shì)在于駕駛的舒適性和平順性，讓駕駛體驗(yàn)更加順暢。不過，這種變速箱也使得整車的動(dòng)力感和加速感相對(duì)較弱。

總的來說，雷凌1.2T在日常駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)還是可以滿足需求的，但如果你追求更強(qiáng)的超車加速感，那么雷凌可能不是最佳選擇。