學(xué)員們常常認(rèn)為自己缺乏方向感，不適合學(xué)車。其實(shí)，缺乏方向感是可以在練習(xí)中逐步克服的：

首先，倒車時(shí)有一個(gè)大致思路非常重要。在倒車之前，要分清到底要往哪邊打方向，具體每個(gè)點(diǎn)該怎么打。不要一上來就亂打一氣，這樣只會讓你更加迷茫。在倒車時(shí)，如果車身歪了，調(diào)整時(shí)要按照哪邊寬往哪邊打的原則，這樣更容易找到正確的調(diào)整方法。

其次，要學(xué)會利用左右后視鏡。在倒庫前，要確保后視鏡能夠看清車身與線間距、軌跡，這樣可以幫助你更好地判斷車身的位置。直線行駛時(shí)，很多學(xué)員會發(fā)現(xiàn)明明方向沒動(dòng)，車子卻還是跑偏了。這是因?yàn)檫^于把注意力放在前面，不自覺握緊或打偏方向。

為了更好地控制直線行駛的方向，視線應(yīng)該放遠(yuǎn)，不要去盯車頭，而是盡量看遠(yuǎn)處的道路中心。這樣會比一直盯著車頭更快感覺到車輛走偏，能提早微調(diào)方向。同時(shí)，可以用雙眼余光兼顧道路兩側(cè)邊線，利用邊線作為參照物，隨時(shí)感知車輛是否跑偏。

此外，雙手自然把握方向盤也很重要。左手主要操控，稍稍用力，右手輔助。調(diào)整方向時(shí)，很多學(xué)員會出現(xiàn)打方向盤過大過猛的情況，導(dǎo)致修正過度或出現(xiàn)橫甩感。打方向盤要把握“三個(gè)度”——速度、力度與幅度。

遵循以下原則：1、回正原則：方向盤打多少就回多少，快打快回，慢打慢回?？捎密嚇?biāo)為參照物判斷是否回正；2、安全原則：車速快時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)要快，幅度要小，一指或半指微調(diào)；3、彎道原則：多大的彎就打多少方向盤，大彎快打，小彎慢打；4、補(bǔ)救原則：打早了，調(diào)整少與慢；打得晚，調(diào)整多與快；多打小回，少打快補(bǔ)。

總的來說，直行方向感需要多看、微調(diào)，而彎道方向感則需要轉(zhuǎn)多大彎，打多少方向盤。速度越快，轉(zhuǎn)向的速度就要跟著快；速度越慢，轉(zhuǎn)向速度也要慢。打的越早，就打的慢和少，打的晚，就打的快和多。

通過這些方法，你可以在練習(xí)中逐步提升自己的方向感，更好地應(yīng)對駕駛中的各種情況。希望這些技巧能夠幫助你在學(xué)車的過程中取得更好的效果。