機油過多會增加曲軸的轉動阻力，從而降低發(fā)動機的輸出功率。此外，過量的機油可能會竄入燃燒室參與燃燒，導致車輛燒機油，冒藍煙，進而造成油耗增加。

機油燃燒后會留下殘留物，這些殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室的空間，降低引擎的壓縮比，加速氣缸與活塞的磨損，從而縮短車輛的使用壽命。

在添加潤滑油時，務必保持略低于機油尺上的刻度。如果機油添加過多，會四處滲透，甚至進入發(fā)動機的燃燒室，與汽油一起燃燒。長時間燒機油會導致發(fā)動機積碳增加，動力下降，油耗升高。此外，過多的機油會導致曲軸柄和連桿大端快速運動，引起機油飛濺，大量飛濺的機油會擠入燃燒室燃燒，從而產生排氣管冒藍煙的現(xiàn)象，即燒機油。而燒機油是判斷油耗過大的一種方法。

過高的油面在連桿大頭的攪動下容易形成油氣，這些油氣遇到高溫時會著火燃燒，引發(fā)曲軸箱爆炸，后果非常嚴重。機油過多還會增加潤滑系統(tǒng)壓力，使得油封容易損壞，導致機油泄漏。特別是在曲軸前后端泄漏的情況下，機油的消耗量增加，污染環(huán)境，同時增加了維護難度。此外，過多的機油在曲軸攪動下溫度升高，導致機油變質，性能下降。因此，機油液面應保持在H線和L線之間，以確保車輛正常運行。