當科沃茲噪音過大時，可以考慮進行汽車隔音處理，以提升駕駛的舒適度。全車雙層隔音大約需要4500元，而單層隔音則在3000多元。以下是一些針對不同行駛速度和噪音來源的隔音方案：

低速行駛時，噪音主要來自翼子板，因此需要對翼子板進行隔音處理。在中高速行駛時，噪音則主要來自四門，需要進行四門隔音。而在高速行駛時，噪音來源可能包括四門和翼子板，因此需要對這兩部分進行隔音處理。

針對輪胎噪音，翼子板隔音可以有效降低噪音。而風噪則可以通過安裝四門密封條來解決，同時降低車門對車身的撞擊力度。排氣管噪音可以通過在后備箱進行隔音處理來解決。

發(fā)動機噪音可以通過前機蓋、翼子板、防火墻的隔音處理來降低。零部件松曠噪音則可以通過前機蓋、四門、地板、頂棚的隔音處理來解決。音響升級則需要對四門和后備箱進行隔音處理。

汽車隔音是通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果。同時，通過減振材料和隔音材料對汽車進行減振及隔音處理，可以降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。

對于科沃茲發(fā)動機噪音大的問題，可以采取以下方法解決：

一、對防火墻和發(fā)動機艙蓋進行隔音處理，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，需要做好心理準備。二、只對發(fā)動機艙蓋進行隔音處理，雖然有效果，但不如第一種方法明顯。三、檢查發(fā)動機，確保其正常工作。如發(fā)動機正常，更換優(yōu)質(zhì)機油，噪音會有所改善。

四、先檢查防火墻是否有漏氣，再檢查進排氣管是否有漏氣或破損，以及底盤螺絲是否松動。如果行駛過程中噪音大，需要檢查軸承和傳動軸。

五、汽車貼上隔音棉后，隔音效果如同戴上耳塞，能最大程度降低外界噪音。

科沃茲在怠速狀態(tài)下的噪音控制得不錯，實測噪音為42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得車內(nèi)的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。得益于良好的底盤設(shè)計，科沃茲在高速行駛時的穩(wěn)定性表現(xiàn)良好。

總之，科沃茲在隔音降噪方面表現(xiàn)優(yōu)異。新款科沃茲采用先進的NVH靜音系統(tǒng)，通過隔、吸、降三種技術(shù)有效降低發(fā)動機噪聲、風噪和胎噪。即使在112km/h的高速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)噪音依然保持在42dB左右，與怠速狀態(tài)的噪音相當。

降低發(fā)動機噪音的方法包括止振和密封處理，以控制并降低發(fā)動機艙的噪音。降低風噪的方法是安裝門邊密封條和車門內(nèi)部隔音，同時減少車門對車身的撞擊力度。降低胎噪的方法是選擇舒適型靜音胎，并通過不對稱花紋分步改善胎噪。

總的來說，科沃茲噪音大時，可以通過汽車隔音來提升駕駛舒適度，但需要根據(jù)具體需求選擇合適的隔音方案。