柴油汽車確實擁有許多優(yōu)點，但其銷量卻始終不如汽油汽車。這其中的原因并不是簡單的優(yōu)點多就能成為市場主流，而是受到多方面因素的影響：

首先，消費者的認知對于汽車市場有著重要影響。自上世紀80年代中期開始，汽油車逐漸成為主流，這種趨勢深入人心，形成了對汽油車的消費習慣。盡管有部分消費者對柴油車有偏愛，但大部分消費者還是更傾向于選擇汽油車。

其次，政策導向也起到了關鍵作用。近年來，新能源汽車在政策的傾斜下逐漸成為主流，即使消費者對其興趣不大，政策也能起到推動作用。然而，對于柴油汽車，政府并沒有給予類似的扶持，相反，柴油車還面臨諸多限制，例如環(huán)保法規(guī)、限行措施等。

再者，柴油的特性決定了它在工業(yè)領域的不可替代性。柴油作為工業(yè)領域的關鍵燃料，其重要性不言而喻。而對于家用車來說，使用柴油則可能會帶來一系列問題，例如柴油供給不足、汽油賣不出去等。因此，即使家用車可以使用柴油，但其普及程度并不會太高。

此外，柴油車的價格問題也阻礙了其銷量的增長。由于柴油發(fā)動機的制造成本較高，因此柴油車的價格通常比同款汽油車要貴上不少。例如，一款同款車的柴油版本可能會比汽油版本貴3萬元左右。這樣的價格差異使得消費者在選擇時需要權衡省油所帶來的節(jié)省和多花的錢之間的關系。

綜上所述，柴油汽車銷量不如汽油汽車的原因在于消費者認知、政策導向、工業(yè)領域的需求以及價格差異等多方面的因素。盡管柴油汽車具有許多優(yōu)點，但這些因素共同作用，使得其難以成為市場主流。