雪佛蘭科魯茲汽車的底盤使用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁+瓦特連桿非獨立懸架的設(shè)計。這種組合在同價位車型中非常常見，但科魯茲在細節(jié)上進行了優(yōu)化，使其底盤性能更加出色。

科魯茲的底盤采用了全框式副車架，該副車架與縱梁防撞梁直接相連。這種設(shè)計在碰撞時能夠顯著緩沖沖擊力，降低乘員艙和機艙受傷的風(fēng)險。

在懸掛系統(tǒng)方面，科魯茲使用了鋁合金材質(zhì)的下擺臂，這不僅提升了懸掛系統(tǒng)的強度，還減少了簧下重量，提高了懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

對于底盤異響問題，雪佛蘭科魯茲的車主可能會遇到傳動系、后橋和車輪等部位的異響。傳動系異響可能由滾珠軸承損壞、各連接部位螺栓松動等問題引起；后橋異響可能由齒輪和軸承裝配不當(dāng)或損壞引起；車輪異響則可能是輪胎螺絲松動、軸承磨損等問題導(dǎo)致。

當(dāng)遇到底盤異響時，車主應(yīng)從靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查兩個方面進行診斷。靜態(tài)檢查時，需要檢查滾針軸承、后橋軸承、減速器軸承的磨損情況以及各底盤部件的緊固情況。動態(tài)檢查時，應(yīng)根據(jù)異響的規(guī)律來判斷故障部位。

雪佛蘭科魯茲的最小離地間隙為130mm，這個數(shù)值反映了車輛通過障礙物的能力。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強，但重心也會升高，穩(wěn)定性會有所下降。反之，最小離地間隙越小，車輛通過障礙物的能力會減弱，但重心低，穩(wěn)定性會增加。

為了保護底盤，雪佛蘭科魯茲可以進行底盤裝甲處理。這種處理方式可以防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。底盤裝甲的價格大約在500元左右，能有效防止酸雨、溶雪劑等對底盤的侵蝕。

總的來說，雪佛蘭科魯茲的底盤設(shè)計和材料選擇都表現(xiàn)出色，但車主仍需定期檢查和維護，以確保底盤的長期性能。