小車補(bǔ)胎后是否需要做動(dòng)平衡，要根據(jù)具體情況而定：

如果是外補(bǔ)不拆輪胎，通常情況下不需要做動(dòng)平衡；但如果采用內(nèi)補(bǔ)拆輪胎的方式，原來(lái)的鉛塊被拆掉后，一般需要重新做動(dòng)平衡。此外，如果補(bǔ)胎后輪胎與輪轂的位置發(fā)生錯(cuò)位，或者補(bǔ)胎時(shí)加了較重的橡膠墊片，導(dǎo)致輪胎重量改變，也有可能需要做動(dòng)平衡。

在補(bǔ)胎過(guò)程中，如果需要將輪胎從輪轂上拆卸下來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)，比如常見(jiàn)的內(nèi)補(bǔ)方式，這種情況下輪胎與輪轂分離又重新組裝，就極有可能改變輪胎原本的質(zhì)量分布狀態(tài)。原本輪胎在生產(chǎn)時(shí)，為了達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，都經(jīng)過(guò)了精確的調(diào)校并安裝了配重塊。一旦拆卸重裝，哪怕是輕微的位置變化或者添加了補(bǔ)胎材料，都可能打破原有的平衡。例如，補(bǔ)胎后添加的橡膠墊片較重，超過(guò)了一定限度，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)各部分受力不均。

如果補(bǔ)胎后沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)平衡處理，車輛在行駛過(guò)程中就可能出現(xiàn)一系列問(wèn)題。當(dāng)車速較快時(shí)，不平衡的車輪會(huì)讓車輛變得不穩(wěn)定，特別是前輪不平衡時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與操控性；而后輪不平衡，則會(huì)使車輛后部產(chǎn)生晃動(dòng)。長(zhǎng)期處于這種不平衡狀態(tài)，不僅會(huì)加劇輪胎的不正常磨損，縮短輪胎使用壽命，還可能對(duì)懸掛系統(tǒng)等部件造成損傷。

不過(guò)，如果車輛大部分時(shí)間在市區(qū)低速行駛，且補(bǔ)胎后并未感覺(jué)到明顯異常，那么不做動(dòng)平衡短期內(nèi)或許也不會(huì)有太大問(wèn)題。但為了車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和行駛安全，建議在補(bǔ)胎后咨詢專業(yè)維修人員，綜合多方面因素，判斷是否需要做動(dòng)平衡?？傊a(bǔ)胎后做動(dòng)平衡雖不是絕對(duì)必要，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和安全角度考慮，做動(dòng)平衡是更為穩(wěn)妥的選擇。