大車補胎后是否需要做動平衡，這個問題需要根據(jù)具體情況來判斷:

如果補胎過程中沒有卸下輪胎，且修補位置較小，同時補胎師傅按照規(guī)范操作，那么不做動平衡可能不會出現(xiàn)明顯問題。然而，如果需要卸下輪胎進行修補，或者修補面積較大，那么進行動平衡就顯得尤為重要。

補胎后不做動平衡可能會導致車輪旋轉不穩(wěn)定，車輛行駛時可能會出現(xiàn)顫動和方向盤振動等狀況，這些問題在高速行駛時會更加明顯，不僅影響駕駛體驗，還可能危及行車安全。當輪胎卸下來修補時，輪轂與輪胎的對位可能會發(fā)生變化，即使經(jīng)驗豐富的師傅也難以完全保證安裝后的平衡狀態(tài)與之前一致。

此外，補胎過程中添加的橡膠墊片等材料，雖然單個重量較輕，但多個或較大面積的修補會改變輪胎的質量分布，進而破壞原有的平衡。如果大車主要在市政道路上低速行駛，補胎后不做動平衡短時間內可能感覺不出明顯異常，但長期不做動平衡會導致輪胎異常磨損，比如偏磨等問題，大大縮短輪胎的使用壽命。

對于前胎補胎后沒做動平衡的情況，不僅會讓駕駛感受變差，還可能致使轉向系統(tǒng)松曠，影響行車安全。不僅如此，不僅僅是補胎，更換輪胎、更換不同材料的氣門嘴、更換輪轂或加裝胎壓監(jiān)測模塊等，只要這些操作會使輪胎質量分布變得不均勻，都需要做動平衡。

動平衡的原理是借助動平衡機找到不平衡量的方向和大小，然后通過調整重量，使輪胎質量分布重新變得均勻。因此，大車補胎后是否做動平衡不能一概而論，但為了確保車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性，以及延長輪胎使用壽命，建議在不確定的情況下，做完補胎后進行動平衡。畢竟，相對于潛在的安全隱患和后續(xù)可能產(chǎn)生的維修成本，動平衡的成本并不高。