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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在這個(gè)汽車造型家族化的年代，消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性車型的需求日益上漲。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌車型無(wú)法滿足這一需求時(shí)，非主流品牌的機(jī)會(huì)就來(lái)了。在昨天的試駕過(guò)程中，林肯MKC的回頭率很高，車隊(duì)走在街上猶如一道亮麗的風(fēng)景線，你也想來(lái)感受注目禮嗎？

我們這次試駕的車型為頂配的林肯MKC尊耀版，售價(jià)為43.88萬(wàn)，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。由于之前的實(shí)拍文章已經(jīng)對(duì)林肯MKC作了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊《預(yù)售35萬(wàn)起/個(gè)性十足 拍林肯MKC尊享版》回顧，本文將從試駕體驗(yàn)開始。

林肯MKC搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱組合大家都很熟悉，但參數(shù)上更高，最大功率達(dá)到248馬力。變速箱方面具有D擋和S擋兩個(gè)擋位，在菜單里有對(duì)應(yīng)有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式可以預(yù)先設(shè)定，而且還配備了換擋撥片，可以隨時(shí)切換擋位。但在D擋下使用換擋撥片之后過(guò)一會(huì)擋位會(huì)自動(dòng)切換至自動(dòng)模式，而S擋則不會(huì)。

● 市區(qū)路況

由于我們經(jīng)過(guò)的市區(qū)路段較為擁堵，所以只能是簡(jiǎn)單的初步體驗(yàn)。上手的第一印象是那種很美式的感覺，車身扎實(shí)沉穩(wěn)，舒適性不錯(cuò)，但也保留著一定的路感，不軟趴趴的。在走走停停的時(shí)候，D擋行駛輕踩油門不會(huì)竄車，油門很線性，容易控制。

● 高速路況

高速行駛時(shí)車輛會(huì)在儀表臺(tái)上顯示該路段的限速情況，但偶爾也會(huì)有誤報(bào)的情況。啟動(dòng)ACC自適應(yīng)巡航功能后，需要超車時(shí)駕駛員可以踩油門加速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除定速功能，松開油門后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的定速狀態(tài)。如果駕駛員踩下剎車踏板，系統(tǒng)會(huì)立刻停止定速功能，儀表顯示待機(jī)狀態(tài)，之后需要駕駛員手動(dòng)重新啟動(dòng)系統(tǒng)才能繼續(xù)使用定速巡航功能。

● 山路駕駛

由于山路狹窄，車速其實(shí)并不會(huì)很快，但蜿蜒的山路還是能讓我們更好地體驗(yàn)車輛的性能。各方面都調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式之后，車輛的駕駛感確實(shí)變強(qiáng)了，方向盤沉穩(wěn)了，懸架也變硬了，在山路上車輛的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移速度能夠及時(shí)跟上方向盤的節(jié)奏，那種人車合一的感覺挺棒的。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

雖然說(shuō)林肯MKC跟福特翼虎是同平臺(tái)的產(chǎn)物，但這關(guān)系其實(shí)就像是同父同母的親兄弟，或許身高相貌會(huì)有相似的地方，但絕對(duì)不等于性格也一樣。于車同理，在調(diào)校上，林肯MKC跟翼虎是完全不同的兩種風(fēng)格。

● 乘坐空間：

總的來(lái)說(shuō)，林肯MKC的車內(nèi)空間還是比較緊湊的，適合對(duì)空間要求不太高的用戶。

● 儲(chǔ)物空間

總結(jié)：

與林肯MKC相處一天之后，我認(rèn)為它的綜合水平還是挺高的。林肯MKC在路上有很高的回頭率，說(shuō)明外觀設(shè)計(jì)是成功的，能給人眼前一亮的感覺。動(dòng)力和行駛質(zhì)感方面也是上乘的水平，高速行駛時(shí)巡航系統(tǒng)非常好用，隔音水平也很不錯(cuò)，是典型的美式風(fēng)格。但作為豪華品牌的話，個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾方面的豪華程度還有提升空間，不怕不識(shí)貨就怕貨比貨，跟主流的豪華品牌車型相比的話，差異并不難發(fā)現(xiàn)。說(shuō)到底，車是沒有完美的，但必須對(duì)得起價(jià)格，從這個(gè)角度看，林肯MKC其實(shí)還挺有誠(chéng)意的。（文/圖/攝影 汽車之家 黃榮嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
廠商指導(dǎo)價(jià)	43.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	林肯(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.10
最大功率(kW)	182
最大扭矩(N·m)	366
變速箱	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 248馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4552*1864*1643
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車速(km/h)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.74
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.16
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1847
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
長(zhǎng)度(mm)	4552
寬度(mm)	1864
高度(mm)	1643
軸距(mm)	2690
前輪距(mm)	1586
后輪距(mm)	1587
滿載最小離地間隙(mm)	205
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	508-1324
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	87.5
行程(mm)	83.1
最大馬力(Ps)	248
最大功率(kW)	182
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	366
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000
最大凈功率(kW)	-
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸