[汽車之家 專業(yè)評測] 傳祺GA6是廣汽傳祺在去年年底推出的全新中型車，它的主要任務是為了挽回傳祺GA5在中型車市場的失利局面。同時，它還需要肩負起推廣光影雕塑造型理念2.0以及持續(xù)深化1.8T+7G-DCT動力總成戰(zhàn)略的任務。實際上，在傳祺GA6上市（2014年12月20日）的第二天，廠家就已經(jīng)安排了該車的媒體試駕會，當時我也已經(jīng)對之進行了比較深入的試駕和體驗。不過，礙于當時廠家只提供了試裝車，而非真正的量產(chǎn)車型，因此我沒有對它的動態(tài)性能進行測試。現(xiàn)在，其量產(chǎn)的試駕車已經(jīng)到位，也是時候把這部分重點的內(nèi)容補回去了。
傳祺GA6搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)還算不錯。該發(fā)動機采用博格華納渦輪，其內(nèi)置了雙平衡軸，還應用了高強度樹脂纖維齒輪減少摩擦，旨在全面改善發(fā)動機的平順性及NVH性能。至于傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速G-DCT雙離合變速箱。
它是一款基于阿爾法羅密歐166底盤開發(fā)而來的中型車，采用了前獨立雙叉臂、后多連桿的懸架結構。另外，它的后副車架和下控制臂都采用了鋁合金材質(zhì)，有利于降低簧下質(zhì)量，提高操控性。對于一款售價11.68萬元起步的中型車而言，這種配置就算是主流合資中型車也幾乎無人能敵，值得表揚。
● 加速及剎車測試
在談駕駛感受之前，先看看它的性能表現(xiàn)如何。關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，切換到S擋，同時踩下油門和剎車踏板，發(fā)動機允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2500rpm。松開剎車踏板并且一腳油門到底，受限于變速箱的自我保護，它先“思考”了大概半秒鐘的時間才真正起步出發(fā)，車輪沒有任何的打滑，整個提速過程平淡無奇，測出來的成績也很一般，都在10.50秒開外。經(jīng)過多次嘗試，我發(fā)現(xiàn)在1800rpm左右松開剎車，它的加速時間最快，最終測出來的9.99秒交出了讓人滿意的答卷，比我們之前測試過的博瑞1.8T以及睿騁1.8T都要優(yōu)秀不少。
然而，這一次加速給人的感覺依然是很平淡，只不過這一次變速箱的自我保護沒有之前那么厲害，也不像之前那樣需要先遲疑一會然后再出發(fā)，相對節(jié)省了一點點時間。
隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
其100-0km/h的剎車距離是38.76米，按我們的標準來衡量，這是一個優(yōu)秀的成績。從剎車曲線圖可見，其制動力度基本在-1g的位置徘徊，制動力度很到位，另外抓地力不錯的米其林博悅輪胎也是功不可沒。更值得一提的是，在連續(xù)多次剎車后，其剎車表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，可見其剎車系統(tǒng)的熱衰減性并不明顯。當然，它也有不足之處，偏軟的懸架系統(tǒng)在緊急剎車時無法提供充足的支撐性，整個剎車姿勢很不優(yōu)雅，過度偏移的重心或多或少給剎車帶來了負面的影響。
● 油耗測試
測試的傳祺GA6配備了變速箱ECO模式以及發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)。在測試油耗時，ECO模式、發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)都處于開啟的狀態(tài)。另外，考慮到天氣的問題，空調(diào)系統(tǒng)在整個測試過程里面也是處于A/C ON的狀態(tài)，而車內(nèi)恒定溫度則設定在26攝氏度。
經(jīng)過105.9公里的擁堵、環(huán)路以及高速路況行駛，在平均時速為30km/h的情況下，它的百公里油耗只需要8.4L。由此可見，這套動力總成在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)，我相信變速箱的ECO模式以及發(fā)動機自動啟動系統(tǒng)也是功不可沒的。
● 試駕感受
傳祺GA6的性能及燃油經(jīng)濟性都交出了讓人滿意的答卷。日常駕駛，它是一款駕駛輕松、乘坐舒適的中型車。D擋狀態(tài)下，它的低扭輸出比較一般，發(fā)動機在2000rpm以內(nèi)動力輸出有點無精打采，似乎與1700-5250rpm的最大扭矩區(qū)間不太相符。幸好，它的油門初段調(diào)校得比較靈敏，在一定程度上緩解了低扭不足的問題。過了2000rpm這個臨界點以后，它的動力輸出會有所改善，車子跑起來的步伐相對輕盈很多。
相比之下，它的中段加速能力要好很多，這點在高速公路行駛時深有體會，以80km/h的速度巡航，經(jīng)常一腳油門下去，不知不覺間車速就已經(jīng)到了120km/h。整個加速過程很順暢自然，一氣呵成，只是依舊缺乏加速迅猛感而已。
7速雙離合變速箱的升降擋速度都很快，對駕駛員意圖的領悟能力也比較強，正常行駛的平順性讓人滿意。然而，在遇到嚴重擁堵的路況時，它的缺點就會暴露無遺，面對著頻繁的起步剎車，1、2、3擋之間的頻繁切換似乎讓它有點吃不消了，頓挫感隨之而來，行車舒適性打了折扣。當然，它也不至于頓挫得讓你難受，但這種卡滯感確實讓人不太舒服。
底盤的整體感較強，給人很扎實的感覺。前獨立雙叉臂、后多連桿獨立懸架的調(diào)校偏重于舒適性，但不會是很舒服的那種類型。聽著有點矛盾，但其實不然。在遇到那種垂直的路面起伏時，你可以感受到它的懸架有著相當不錯的韌性。
在通過像減速帶這一類較大的顛簸時，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當不錯，在盡量降低顛簸感的同時，車身沒有明顯的彈跳，也沒有讓人不安的晃動。然而，在遇到細碎路面時，它過濾得不夠徹底，會有細微的震動傳到車內(nèi)。另外，以稍微快一點的速度過彎，車身的側(cè)傾也會比較明顯。
它采用了機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時方向盤的指向準確，回饋力度適中均勻，而美中不足之處就是方向盤的尺寸偏大，在大幅度打方向時會感到不太方便，在掉頭或移車入庫時這種感覺尤為明顯。如果能把尺寸縮小一點，我相信整個轉(zhuǎn)向過程會順暢很多。
作為一款定位于宜家宜商的中型車，傳祺GA6講求的是駕駛輕松、乘坐舒適以及行駛平順性。它在這些方面的表現(xiàn)值得肯定，與廣汽傳祺之前推出的轎車相比，提升也是十分明顯。唯一的不足之處是，在遇到嚴重擁堵的路況時，雙離合變速箱的頓挫感有點明顯，影響了行車的舒適性。
● 靜態(tài)體驗
最后簡單回顧一下傳祺GA6的靜態(tài)體驗內(nèi)容。談到設計，廣汽傳祺最近三年的進步有目共睹，由張帆帶領的設計團隊所創(chuàng)立的光影雕塑造型理念早已成為整個品牌的設計核心，也逐漸被人們所認識。從最初使用光影雕塑造型理念的傳祺GS5，到現(xiàn)在使用光影雕塑造型理念2.0的傳祺GA6、傳祺GS4，它們在設計上的進步顯而易見。
從第一次接觸傳祺GA6至今，我對它的看法依然沒變，它無疑是目前最漂亮的傳祺量產(chǎn)轎車。我不敢說所有人都會喜歡它，但與廣汽傳祺之前推出的轎車相比，它看上去確實要順眼很多，也更有設計感。由光影雕塑造型理念2.0打造出來的車身造型，看著很協(xié)調(diào)、自然，給人的感覺是沉穩(wěn)大氣而不失動感。
它的中網(wǎng)格柵是傳祺“凌云翼”家族形象的進一步拓展，貫穿一體式鍍鉻條把這個中網(wǎng)格柵與銳利的前大燈相連起來，增強了前臉的橫向視覺效果，讓前臉看上去更加大氣。據(jù)悉，設計師們還融入了中國的傳統(tǒng)文化，其中前臉的設計思路就是來自于中國南獅。
車身側(cè)面的設計感非常不錯，車頂弧線采用了Fastback的設計風格，讓它看上去有點四門Coupe的味道。車尾的設計延續(xù)了車頭的動感風格，設計靈感來自于短跑運動員的起步姿勢，旨在營造出一種蓄勢待發(fā)的感覺。
車內(nèi)設計同樣以年輕動感為主調(diào)，與外形設計不謀而合。它的中控臺由圓滑的線條勾勒而成，面與面之間的疊加雖然看著有點復雜，但整體給人的層次感還是相當不錯的。另外，中控臺的多媒體區(qū)域采用了向駕駛員傾斜的設計，操作起來會更加方便。
中控臺以黑色為主調(diào)，頂部采用了搪塑工藝，而且表面的紋路處理也比較得當，觸感及視覺效果都讓人滿意。在裝嵌工藝方面，我仔細觀察了車內(nèi)的每一個細節(jié)，包括各個零部件之間的拼接，還有旋鈕以及按鈕的做工。毫不夸張地說，它在這方面一點也不遜色于同價位的合資品牌。
傳祺GA6的軸距只有2720mm，相對于同平臺的傳祺GA5加長了10mm，但這個數(shù)據(jù)在中型車級別也只能算是合格的水平。須知道現(xiàn)在市面上軸距跨級別的緊湊型車為數(shù)不少，難免會讓人對它的車內(nèi)縱向乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑。
在實際體驗過后，我認為它的車內(nèi)縱向乘坐空間可以讓人滿意。身高1.79米的我，把駕駛席座椅調(diào)至最低的位置，并且調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有3指空間剩余；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當我坐在后排做體驗時，腿部空間有兩拳多點，而頭部空間則幾乎沒有空間剩余。由此可見，礙于外形設計過于追求動感，它的后排頭部空間比較捉襟見肘。
在車內(nèi)儲物空間方面，它的儲物格數(shù)量、空間以及人性化方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物格的數(shù)量雖然不少，但是其實每個儲物格的空間都不算大；后備廂的官方容積是500L，數(shù)據(jù)是該級別的中等水平。比較可惜的是，它的后排座椅椅背無法放倒，不能為后備廂擴充儲物空間，人性化方面的表現(xiàn)還有完善的空間。
至于車內(nèi)配置方面，考慮到我在之前的試駕文章已經(jīng)進行過詳細的闡述，因此本文就不啰嗦了，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接圖片，閱讀之前的試駕文章：
● 全文總結：
傳祺GA6的設計、做工、配置以及空間，在之前的試駕文章里面我已經(jīng)給予了充分的肯定?，F(xiàn)在，它的動態(tài)測試成績也出來了，0-100km/h加速時間9.99秒、100-0km/h剎車距離38.76米、百公里油耗8.4L，交出了一份讓人滿意的答卷。
在我看來，傳祺GA6無疑是廣汽傳祺進步的見證，也是其轎車類別進行全面升級的開端。從傳祺GA6的設計、配置以及動力總成不難看出，他們確實花了不少的心思在這款產(chǎn)品上面，也對其充滿了信心。至于它能否在這個被合資品牌占據(jù)了絕大部分份額的中型車市場有所作為，銷量將會是最好的答案，讓我們拭目以待。（攝、圖、文/汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家 梁海文 黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 廠商指導價 | 14.98萬 |
| 廠商 | 廣汽傳祺 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2014.12 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.8T 177馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4850*1830*1485 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.99 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.76 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.4 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1542 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 長度(mm) | 4850 |
| 寬度(mm) | 1830 |
| 高度(mm) | 1485 |
| 軸距(mm) | 2720 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 500 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 發(fā)動機型號 | 4B18M1 |
| 排量(mL) | 1751 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5250 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導航型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
