[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 傳祺GA6是廣汽傳祺在去年年底推出的全新中型車(chē)，它的主要任務(wù)是為了挽回傳祺GA5在中型車(chē)市場(chǎng)的失利局面。同時(shí)，它還需要肩負(fù)起推廣光影雕塑造型理念2.0以及持續(xù)深化1.8T+7G-DCT動(dòng)力總成戰(zhàn)略的任務(wù)。實(shí)際上，在傳祺GA6上市（2014年12月20日）的第二天，廠家就已經(jīng)安排了該車(chē)的媒體試駕會(huì)，當(dāng)時(shí)我也已經(jīng)對(duì)之進(jìn)行了比較深入的試駕和體驗(yàn)。不過(guò)，礙于當(dāng)時(shí)廠家只提供了試裝車(chē)，而非真正的量產(chǎn)車(chē)型，因此我沒(méi)有對(duì)它的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行測(cè)試。現(xiàn)在，其量產(chǎn)的試駕車(chē)已經(jīng)到位，也是時(shí)候把這部分重點(diǎn)的內(nèi)容補(bǔ)回去了。
傳祺GA6搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博格華納渦輪，其內(nèi)置了雙平衡軸，還應(yīng)用了高強(qiáng)度樹(shù)脂纖維齒輪減少摩擦，旨在全面改善發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性及NVH性能。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速G-DCT雙離合變速箱。
它是一款基于阿爾法羅密歐166底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)的中型車(chē)，采用了前獨(dú)立雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。另外，它的后副車(chē)架和下控制臂都采用了鋁合金材質(zhì)，有利于降低簧下質(zhì)量，提高操控性。對(duì)于一款售價(jià)11.68萬(wàn)元起步的中型車(chē)而言，這種配置就算是主流合資中型車(chē)也幾乎無(wú)人能敵，值得表?yè)P(yáng)。
● 加速及剎車(chē)測(cè)試
在談駕駛感受之前，先看看它的性能表現(xiàn)如何。關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，切換到S擋，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2500rpm。松開(kāi)剎車(chē)踏板并且一腳油門(mén)到底，受限于變速箱的自我保護(hù)，它先“思考”了大概半秒鐘的時(shí)間才真正起步出發(fā)，車(chē)輪沒(méi)有任何的打滑，整個(gè)提速過(guò)程平淡無(wú)奇，測(cè)出來(lái)的成績(jī)也很一般，都在10.50秒開(kāi)外。經(jīng)過(guò)多次嘗試，我發(fā)現(xiàn)在1800rpm左右松開(kāi)剎車(chē)，它的加速時(shí)間最快，最終測(cè)出來(lái)的9.99秒交出了讓人滿意的答卷，比我們之前測(cè)試過(guò)的博瑞1.8T以及睿騁1.8T都要優(yōu)秀不少。
然而，這一次加速給人的感覺(jué)依然是很平淡，只不過(guò)這一次變速箱的自我保護(hù)沒(méi)有之前那么厲害，也不像之前那樣需要先遲疑一會(huì)然后再出發(fā)，相對(duì)節(jié)省了一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
其100-0km/h的剎車(chē)距離是38.76米，按我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這是一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)。從剎車(chē)曲線圖可見(jiàn)，其制動(dòng)力度基本在-1g的位置徘徊，制動(dòng)力度很到位，另外抓地力不錯(cuò)的米其林博悅輪胎也是功不可沒(méi)。更值得一提的是，在連續(xù)多次剎車(chē)后，其剎車(chē)表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，可見(jiàn)其剎車(chē)系統(tǒng)的熱衰減性并不明顯。當(dāng)然，它也有不足之處，偏軟的懸架系統(tǒng)在緊急剎車(chē)時(shí)無(wú)法提供充足的支撐性，整個(gè)剎車(chē)姿勢(shì)很不優(yōu)雅，過(guò)度偏移的重心或多或少給剎車(chē)帶來(lái)了負(fù)面的影響。
● 油耗測(cè)試
測(cè)試的傳祺GA6配備了變速箱ECO模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。在測(cè)試油耗時(shí)，ECO模式、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)都處于開(kāi)啟的狀態(tài)。另外，考慮到天氣的問(wèn)題，空調(diào)系統(tǒng)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程里面也是處于A/C ON的狀態(tài)，而車(chē)內(nèi)恒定溫度則設(shè)定在26攝氏度。
經(jīng)過(guò)105.9公里的擁堵、環(huán)路以及高速路況行駛，在平均時(shí)速為30km/h的情況下，它的百公里油耗只需要8.4L。由此可見(jiàn)，這套動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，我相信變速箱的ECO模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)也是功不可沒(méi)的。
● 試駕感受
傳祺GA6的性能及燃油經(jīng)濟(jì)性都交出了讓人滿意的答卷。日常駕駛，它是一款駕駛輕松、乘坐舒適的中型車(chē)。D擋狀態(tài)下，它的低扭輸出比較一般，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以內(nèi)動(dòng)力輸出有點(diǎn)無(wú)精打采，似乎與1700-5250rpm的最大扭矩區(qū)間不太相符。幸好，它的油門(mén)初段調(diào)校得比較靈敏，在一定程度上緩解了低扭不足的問(wèn)題。過(guò)了2000rpm這個(gè)臨界點(diǎn)以后，它的動(dòng)力輸出會(huì)有所改善，車(chē)子跑起來(lái)的步伐相對(duì)輕盈很多。
相比之下，它的中段加速能力要好很多，這點(diǎn)在高速公路行駛時(shí)深有體會(huì)，以80km/h的速度巡航，經(jīng)常一腳油門(mén)下去，不知不覺(jué)間車(chē)速就已經(jīng)到了120km/h。整個(gè)加速過(guò)程很順暢自然，一氣呵成，只是依舊缺乏加速迅猛感而已。
7速雙離合變速箱的升降擋速度都很快，對(duì)駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力也比較強(qiáng)，正常行駛的平順性讓人滿意。然而，在遇到嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r時(shí)，它的缺點(diǎn)就會(huì)暴露無(wú)遺，面對(duì)著頻繁的起步剎車(chē)，1、2、3擋之間的頻繁切換似乎讓它有點(diǎn)吃不消了，頓挫感隨之而來(lái)，行車(chē)舒適性打了折扣。當(dāng)然，它也不至于頓挫得讓你難受，但這種卡滯感確實(shí)讓人不太舒服。
底盤(pán)的整體感較強(qiáng)，給人很扎實(shí)的感覺(jué)。前獨(dú)立雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校偏重于舒適性，但不會(huì)是很舒服的那種類型。聽(tīng)著有點(diǎn)矛盾，但其實(shí)不然。在遇到那種垂直的路面起伏時(shí)，你可以感受到它的懸架有著相當(dāng)不錯(cuò)的韌性。
在通過(guò)像減速帶這一類較大的顛簸時(shí)，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，在盡量降低顛簸感的同時(shí)，車(chē)身沒(méi)有明顯的彈跳，也沒(méi)有讓人不安的晃動(dòng)。然而，在遇到細(xì)碎路面時(shí)，它過(guò)濾得不夠徹底，會(huì)有細(xì)微的震動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)。另外，以稍微快一點(diǎn)的速度過(guò)彎，車(chē)身的側(cè)傾也會(huì)比較明顯。
它采用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，回饋力度適中均勻，而美中不足之處就是方向盤(pán)的尺寸偏大，在大幅度打方向時(shí)會(huì)感到不太方便，在掉頭或移車(chē)入庫(kù)時(shí)這種感覺(jué)尤為明顯。如果能把尺寸縮小一點(diǎn)，我相信整個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)程會(huì)順暢很多。
作為一款定位于宜家宜商的中型車(chē)，傳祺GA6講求的是駕駛輕松、乘坐舒適以及行駛平順性。它在這些方面的表現(xiàn)值得肯定，與廣汽傳祺之前推出的轎車(chē)相比，提升也是十分明顯。唯一的不足之處是，在遇到嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r時(shí)，雙離合變速箱的頓挫感有點(diǎn)明顯，影響了行車(chē)的舒適性。
● 靜態(tài)體驗(yàn)
最后簡(jiǎn)單回顧一下傳祺GA6的靜態(tài)體驗(yàn)內(nèi)容。談到設(shè)計(jì)，廣汽傳祺最近三年的進(jìn)步有目共睹，由張帆帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所創(chuàng)立的光影雕塑造型理念早已成為整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)核心，也逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。從最初使用光影雕塑造型理念的傳祺GS5，到現(xiàn)在使用光影雕塑造型理念2.0的傳祺GA6、傳祺GS4，它們?cè)谠O(shè)計(jì)上的進(jìn)步顯而易見(jiàn)。
從第一次接觸傳祺GA6至今，我對(duì)它的看法依然沒(méi)變，它無(wú)疑是目前最漂亮的傳祺量產(chǎn)轎車(chē)。我不敢說(shuō)所有人都會(huì)喜歡它，但與廣汽傳祺之前推出的轎車(chē)相比，它看上去確實(shí)要順眼很多，也更有設(shè)計(jì)感。由光影雕塑造型理念2.0打造出來(lái)的車(chē)身造型，看著很協(xié)調(diào)、自然，給人的感覺(jué)是沉穩(wěn)大氣而不失動(dòng)感。
它的中網(wǎng)格柵是傳祺“凌云翼”家族形象的進(jìn)一步拓展，貫穿一體式鍍鉻條把這個(gè)中網(wǎng)格柵與銳利的前大燈相連起來(lái)，增強(qiáng)了前臉的橫向視覺(jué)效果，讓前臉看上去更加大氣。據(jù)悉，設(shè)計(jì)師們還融入了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，其中前臉的設(shè)計(jì)思路就是來(lái)自于中國(guó)南獅。
車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)感非常不錯(cuò)，車(chē)頂弧線采用了Fastback的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它看上去有點(diǎn)四門(mén)Coupe的味道。車(chē)尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了車(chē)頭的動(dòng)感風(fēng)格，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于短跑運(yùn)動(dòng)員的起步姿勢(shì)，旨在營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。
車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)同樣以年輕動(dòng)感為主調(diào)，與外形設(shè)計(jì)不謀而合。它的中控臺(tái)由圓滑的線條勾勒而成，面與面之間的疊加雖然看著有點(diǎn)復(fù)雜，但整體給人的層次感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，中控臺(tái)的多媒體區(qū)域采用了向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，操作起來(lái)會(huì)更加方便。
中控臺(tái)以黑色為主調(diào)，頂部采用了搪塑工藝，而且表面的紋路處理也比較得當(dāng)，觸感及視覺(jué)效果都讓人滿意。在裝嵌工藝方面，我仔細(xì)觀察了車(chē)內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括各個(gè)零部件之間的拼接，還有旋鈕以及按鈕的做工。毫不夸張地說(shuō)，它在這方面一點(diǎn)也不遜色于同價(jià)位的合資品牌。
傳祺GA6的軸距只有2720mm，相對(duì)于同平臺(tái)的傳祺GA5加長(zhǎng)了10mm，但這個(gè)數(shù)據(jù)在中型車(chē)級(jí)別也只能算是合格的水平。須知道現(xiàn)在市面上軸距跨級(jí)別的緊湊型車(chē)為數(shù)不少，難免會(huì)讓人對(duì)它的車(chē)內(nèi)縱向乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑。
在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，我認(rèn)為它的車(chē)內(nèi)縱向乘坐空間可以讓人滿意。身高1.79米的我，把駕駛席座椅調(diào)至最低的位置，并且調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有3指空間剩余；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，當(dāng)我坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，腿部空間有兩拳多點(diǎn)，而頭部空間則幾乎沒(méi)有空間剩余。由此可見(jiàn)，礙于外形設(shè)計(jì)過(guò)于追求動(dòng)感，它的后排頭部空間比較捉襟見(jiàn)肘。
在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，它的儲(chǔ)物格數(shù)量、空間以及人性化方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲(chǔ)物格的數(shù)量雖然不少，但是其實(shí)每個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不算大；后備廂的官方容積是500L，數(shù)據(jù)是該級(jí)別的中等水平。比較可惜的是，它的后排座椅椅背無(wú)法放倒，不能為后備廂擴(kuò)充儲(chǔ)物空間，人性化方面的表現(xiàn)還有完善的空間。
至于車(chē)內(nèi)配置方面，考慮到我在之前的試駕文章已經(jīng)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的闡述，因此本文就不啰嗦了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接圖片，閱讀之前的試駕文章：
● 全文總結(jié)：
傳祺GA6的設(shè)計(jì)、做工、配置以及空間，在之前的試駕文章里面我已經(jīng)給予了充分的肯定?，F(xiàn)在，它的動(dòng)態(tài)測(cè)試成績(jī)也出來(lái)了，0-100km/h加速時(shí)間9.99秒、100-0km/h剎車(chē)距離38.76米、百公里油耗8.4L，交出了一份讓人滿意的答卷。
在我看來(lái)，傳祺GA6無(wú)疑是廣汽傳祺進(jìn)步的見(jiàn)證，也是其轎車(chē)類別進(jìn)行全面升級(jí)的開(kāi)端。從傳祺GA6的設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力總成不難看出，他們確實(shí)花了不少的心思在這款產(chǎn)品上面，也對(duì)其充滿了信心。至于它能否在這個(gè)被合資品牌占據(jù)了絕大部分份額的中型車(chē)市場(chǎng)有所作為，銷(xiāo)量將會(huì)是最好的答案，讓我們拭目以待。（攝、圖、文/汽車(chē)之家 何家榮 協(xié)助/汽車(chē)之家 梁海文 黃榮嘉）
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.98萬(wàn) |
| 廠商 | 廣汽傳祺 |
| 級(jí)別 | 中型車(chē) |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2014.12 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T 177馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4850*1830*1485 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車(chē)速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.99 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.76 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.4 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1542 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4850 |
| 寬度(mm) | 1830 |
| 高度(mm) | 1485 |
| 軸距(mm) | 2720 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 500 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4B18M1 |
| 排量(mL) | 1751 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 242 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5250 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 傳祺GA6 2015款 1.8T DCT豪華導(dǎo)航型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
