[汽車之家 專業(yè)評測] 隨著年齡的增長，你要面臨越來越多的問題，生活的煩惱、工作的壓力，經(jīng)常令你無法喘息。小時候在課堂上偷瞄一眼心儀的姑娘，放學(xué)后買瓶冰鎮(zhèn)汽水這種簡單的快樂早已漸行漸遠(yuǎn)。
這種情況放在汽車身上也同樣如此，限牌政策越來越嚴(yán)，一輛車要滿足一家人的需求才行，不能只顧自己高興；油價越來越高，你無法感受大排量的肆意馳騁，只能靠小排量發(fā)動機(jī)來精打細(xì)算。其實我也面臨這樣的問題，只不過得益于所從事的工作，在壓抑許久之后能有機(jī)會快樂一下。
不久之前我測試了寶馬新款118i，當(dāng)時和它一起來到編輯部的還有一輛M135i，如果說118i像是冰鎮(zhèn)可樂的話，那M135i絕對是一杯瑪格麗特，清爽之余還有點微醺，讓人上癮。
M135i在外觀上和普通版車型有著明顯區(qū)別，前后M Performance包圍、大尺寸輪圈、銀色后視鏡，一看就不是善茬兒。路上看見它要是想挑釁的話，最好先掂量掂量自己的實力，免得吃灰。
M135i換裝了更大尺寸的輪圈，輪胎寬度也增加到前225mm后245mm，這一切都是為了適應(yīng)更強(qiáng)大的動力。雙邊共兩出的排氣低調(diào)不失殺氣，更加居中的布局也符合小鋼炮的調(diào)性。
作為一款中期改款車型，M135i在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有什么新意，和老款車型幾乎完全一致。最新樣式的M Performance樣式方向盤讓人愛不釋手，我都想把它拆下來裝自己車上，要是尺寸能再小一點就完美了。配置方面的要求不能太高，8.8英寸大屏、導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛、雙溫區(qū)自動空調(diào)和座椅加熱，這已經(jīng)是寶馬1系能給你的全部了。
M135i的座椅和普通1系運動版車型相同，可調(diào)節(jié)的靠背側(cè)翼包裹性很棒，也能更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員。織物材質(zhì)加翻毛皮提供了出色的摩擦力，只是內(nèi)部填充物比普通版車型薄一些，長時間駕駛會有點疲勞感。
● 動力系統(tǒng)
M135i的動力系統(tǒng)想必大家都不陌生，還是那臺3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雙渦管單渦輪的設(shè)計更擅長低轉(zhuǎn)速發(fā)力，Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)對提升油門響應(yīng)速度也是大有裨益。參數(shù)上沒有任何變化，最大功率320馬力；最大扭矩450牛·米，傳動系統(tǒng)依舊是來自ZF的8速手自一體變速箱。對于這樣一臺小鋼炮，有的朋友可能會覺得沒有手動版實在可惜，其實這套動力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，不論平順性還是加速表現(xiàn)都要優(yōu)于手動擋車型，并且更易于駕駛。
| 動力參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) |
| 寶馬M135i | 3.0T | 320 | 450 |
| 奔馳A 45 AMG | 2.0T | 360 | 450 |
| 奧迪S3 | 2.0T | 286 | 380 |
| 高爾夫R | 2.0T | 280 | 380 |
2013年我們測試?yán)峡頜135i的時候文章標(biāo)題叫50萬內(nèi)無敵手，這個命題放在當(dāng)時確實沒有什么問題，但現(xiàn)在M135i面對的對手一個比一個猛，2.0T發(fā)動機(jī)動輒就在300馬力左右，加速輕輕松松跑進(jìn)5秒內(nèi)。這么看來排量更大稅費更高的6缸發(fā)動機(jī)性價比不高啊。其實不然，6缸發(fā)動機(jī)對振動的控制、動力輸出的連續(xù)性都要優(yōu)于4缸，并且對于花50萬買車的人來說，駕駛質(zhì)感也是必須要考慮的因素。
● 駕駛感受
把腳放到油門踏板上就能明顯感覺到M135i和普通版1系的區(qū)別，主觀感受M135i的油門踏板更輕，有種躍躍欲試的感覺，這其實是因為動力儲備更足的原因，使用相同的力度踩油門時加速表現(xiàn)大不相同。得益于從1300rpm就能輸出的最大扭矩，在M135i身上你體會不到什么叫低扭不足。
熟悉一會之后就會發(fā)現(xiàn)M135i的動力表現(xiàn)并沒有想象中猛烈，當(dāng)然了這是和性能車相比，對于普通民用車來說，它在法定限速內(nèi)都能滿足你對動力的需求。發(fā)動機(jī)的響應(yīng)幾乎沒有遲滯，變速箱的匹配也可謂天衣無縫，你對于油門的指令總會第一時間轉(zhuǎn)化為實際行動。
如果你平穩(wěn)駕駛，M135i會表現(xiàn)得很安分，變速箱不到2000rpm就換擋，早早升到8擋進(jìn)入巡航狀態(tài)，除了隱約傳來的排氣聲之外和普通版1系幾乎沒什么區(qū)別。不過這樣就失去了購買M135i的意義，切到SPORT模式，轉(zhuǎn)速立馬提升到2000rpm以上隨時待命，油門的響應(yīng)更加靈敏，輕輕一踩推背感隨之而來。深厚的動力儲備令中后段加速也更從容，巡航時深踩一腳油門變速箱能連降數(shù)擋，轉(zhuǎn)速直奔6000rpm而去，整個過程干脆利落，高速超車太輕松了，就是要時刻小心別超速。
M135i還有更為激情的SPORT+模式，在這個模式下牽引力控制會被關(guān)閉。找條車少的山路盡情體會一下，出彎時稍微給大一點油門，車尾就會不安分地擺動起來。別慌，車身穩(wěn)定控制還在盡職盡責(zé)的工作，它會幫你修正行進(jìn)路線，剛才的擺動只是在挑逗你，讓你虛驚一場，不過這種感覺很美妙，體驗幾次就會愛上它。還不過癮的話可以徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，這個時候就只能靠你自己了，沒有過硬的駕駛技術(shù)千萬別輕易嘗試。
M135i配備的可變轉(zhuǎn)向比讓它在操控方面的表現(xiàn)更加出色。方向盤從左到右打滿只有兩圈多一點，在蜿蜒的山路上幾乎無需大角度打方向，手臂一拉一拽就能解決戰(zhàn)斗。精準(zhǔn)的指向配上響應(yīng)積極的車頭，M135i在彎道中的表現(xiàn)讓人愛不釋手。
M135i的底盤表現(xiàn)讓人有些失望，剛接觸的時候會覺得比普通版車型略硬一點，不過這和懸架沒有什么關(guān)系，完全是座墊填充物更薄的原因。雖然車身整體感覺很緊致，車尾的循跡性也很好，但懸架行程偏長，側(cè)傾仍不可避免。其實對于這點也不必太過糾結(jié)，畢竟它不是一輛純粹的M車型，還要顧及一些日常駕駛的感受，能有如此強(qiáng)烈的駕駛快感已經(jīng)實屬不易了。
提速和操控，是這個級別小鋼炮車型所必備的兩個要素，除此之外呢？M135i比競品更好玩。關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，將變速箱掛到1擋，打半圈方向繞定圓行駛，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，M135i就開始躁動起來。再給大一點油門，車尾立即掙脫束縛向前甩，迅速反打方向并持續(xù)給油，漂移就是這么地輕松。細(xì)膩的轉(zhuǎn)向就像雙手直接把控前輪，能夠?qū)崟r感知車輛的動態(tài)表現(xiàn)，這方面可比同級別的前驅(qū)/四驅(qū)競品有意思多了。
● 加速測試
縱使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm，但是在450?！っ椎淖畲笈ぞ孛媲耙廊徊豢耙粨簦鸩睫D(zhuǎn)速高了別說測加速，想走直線都難，必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績。度過最初的0.2秒之后，發(fā)動機(jī)火力全開，不到0.8g的加速度不算搶眼，但是能保持到時速60km/h左右，之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順，在曲線圖上幾乎看不到波動。最終成績4.89秒，符合一臺小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn)。
● 剎車測試
隨著時代的進(jìn)步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的933款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。
M135i的剎車成績延續(xù)了寶馬車型一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，剎車踏板線性，制動力度夠強(qiáng)并且也穩(wěn)定，四條普利司通搏天族輪胎在抓地力方面的表現(xiàn)也很出色，最終成績37.69米，無可挑剔。
● 全文總結(jié)
今年上半年的時候我測試了高爾夫R，它很快，0-100km/h加速也在5秒內(nèi)，它還有四驅(qū)系統(tǒng)，整車的極限非常高，可以彌補(bǔ)駕駛員在技術(shù)上的不足?？墒情_著時間長了會覺得無聊，缺少刺激你腎上腺素分泌的東西，因為幾乎所有的事都由電子系統(tǒng)幫你搞定了，只要你別出格就不會有任何問題。而寶馬M135i則不同，除了快之外，它能給你更多的樂趣，無論跑山還是玩漂移，都有掌控的快感，這是一種原始的、簡單的快樂。而且6缸發(fā)動機(jī)從著車一刻起就展現(xiàn)出更強(qiáng)的氣勢，這都是競品車型所無法比擬的。也許你會說M135i又貴有小，沒辦法，想找樂子必須付出點代價（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）。
● 相關(guān)鏈接
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 廠商指導(dǎo)價 | 46.90萬 |
| 廠商 | 寶馬(進(jìn)口) |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 上市時間 | 2015.06 |
| 最大功率(kW) | 235 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 3.0T 320馬力 L6 |
| 長*寬*高(mm) | 4341*1765*1458 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.7 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 4.67 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.69 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1540 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 長度(mm) | 4341 |
| 寬度(mm) | 1765 |
| 高度(mm) | 1458 |
| 軸距(mm) | 2690 |
| 前輪距(mm) | 1516 |
| 后輪距(mm) | 1534 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 |
| 后備廂容積(L) | 360-1200 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - |
| 排量(mL) | 2979 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.2 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 89.6 |
| 最大馬力(Ps) | 320 |
| 最大功率(kW) | 235 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5800-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 變速箱 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/35 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
