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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 隨著年齡的增長(zhǎng)，你要面臨越來(lái)越多的問(wèn)題，生活的煩惱、工作的壓力，經(jīng)常令你無(wú)法喘息。小時(shí)候在課堂上偷瞄一眼心儀的姑娘，放學(xué)后買(mǎi)瓶冰鎮(zhèn)汽水這種簡(jiǎn)單的快樂(lè)早已漸行漸遠(yuǎn)。

這種情況放在汽車身上也同樣如此，限牌政策越來(lái)越嚴(yán)，一輛車要滿足一家人的需求才行，不能只顧自己高興；油價(jià)越來(lái)越高，你無(wú)法感受大排量的肆意馳騁，只能靠小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)精打細(xì)算。其實(shí)我也面臨這樣的問(wèn)題，只不過(guò)得益于所從事的工作，在壓抑許久之后能有機(jī)會(huì)快樂(lè)一下。

不久之前我測(cè)試了寶馬新款118i，當(dāng)時(shí)和它一起來(lái)到編輯部的還有一輛M135i，如果說(shuō)118i像是冰鎮(zhèn)可樂(lè)的話，那M135i絕對(duì)是一杯瑪格麗特，清爽之余還有點(diǎn)微醺，讓人上癮。

M135i在外觀上和普通版車型有著明顯區(qū)別，前后M Performance包圍、大尺寸輪圈、銀色后視鏡，一看就不是善茬兒。路上看見(jiàn)它要是想挑釁的話，最好先掂量掂量自己的實(shí)力，免得吃灰。

M135i換裝了更大尺寸的輪圈，輪胎寬度也增加到前225mm后245mm，這一切都是為了適應(yīng)更強(qiáng)大的動(dòng)力。雙邊共兩出的排氣低調(diào)不失殺氣，更加居中的布局也符合小鋼炮的調(diào)性。

作為一款中期改款車型，M135i在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么新意，和老款車型幾乎完全一致。最新樣式的M Performance樣式方向盤(pán)讓人愛(ài)不釋手，我都想把它拆下來(lái)裝自己車上，要是尺寸能再小一點(diǎn)就完美了。配置方面的要求不能太高，8.8英寸大屏、導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱，這已經(jīng)是寶馬1系能給你的全部了。

M135i的座椅和普通1系運(yùn)動(dòng)版車型相同，可調(diào)節(jié)的靠背側(cè)翼包裹性很棒，也能更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員?？椢锊馁|(zhì)加翻毛皮提供了出色的摩擦力，只是內(nèi)部填充物比普通版車型薄一些，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞感。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

M135i的動(dòng)力系統(tǒng)想必大家都不陌生，還是那臺(tái)3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦管單渦輪的設(shè)計(jì)更擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)速發(fā)力，Valvetronic連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)對(duì)提升油門(mén)響應(yīng)速度也是大有裨益。參數(shù)上沒(méi)有任何變化，最大功率320馬力；最大扭矩450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。對(duì)于這樣一臺(tái)小鋼炮，有的朋友可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)有手動(dòng)版實(shí)在可惜，其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，不論平順性還是加速表現(xiàn)都要優(yōu)于手動(dòng)擋車型，并且更易于駕駛。

2013年我們測(cè)試?yán)峡頜135i的時(shí)候文章標(biāo)題叫50萬(wàn)內(nèi)無(wú)敵手，這個(gè)命題放在當(dāng)時(shí)確實(shí)沒(méi)有什么問(wèn)題，但現(xiàn)在M135i面對(duì)的對(duì)手一個(gè)比一個(gè)猛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒就在300馬力左右，加速輕輕松松跑進(jìn)5秒內(nèi)。這么看來(lái)排量更大稅費(fèi)更高的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比不高啊。其實(shí)不然，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)振動(dòng)的控制、動(dòng)力輸出的連續(xù)性都要優(yōu)于4缸，并且對(duì)于花50萬(wàn)買(mǎi)車的人來(lái)說(shuō)，駕駛質(zhì)感也是必須要考慮的因素。

● 駕駛感受

把腳放到油門(mén)踏板上就能明顯感覺(jué)到M135i和普通版1系的區(qū)別，主觀感受M135i的油門(mén)踏板更輕，有種躍躍欲試的感覺(jué)，這其實(shí)是因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備更足的原因，使用相同的力度踩油門(mén)時(shí)加速表現(xiàn)大不相同。得益于從1300rpm就能輸出的最大扭矩，在M135i身上你體會(huì)不到什么叫低扭不足。

熟悉一會(huì)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)M135i的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有想象中猛烈，當(dāng)然了這是和性能車相比，對(duì)于普通民用車來(lái)說(shuō)，它在法定限速內(nèi)都能滿足你對(duì)動(dòng)力的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)幾乎沒(méi)有遲滯，變速箱的匹配也可謂天衣無(wú)縫，你對(duì)于油門(mén)的指令總會(huì)第一時(shí)間轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

如果你平穩(wěn)駕駛，M135i會(huì)表現(xiàn)得很安分，變速箱不到2000rpm就換擋，早早升到8擋進(jìn)入巡航狀態(tài)，除了隱約傳來(lái)的排氣聲之外和普通版1系幾乎沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)這樣就失去了購(gòu)買(mǎi)M135i的意義，切到SPORT模式，轉(zhuǎn)速立馬提升到2000rpm以上隨時(shí)待命，油門(mén)的響應(yīng)更加靈敏，輕輕一踩推背感隨之而來(lái)。深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備令中后段加速也更從容，巡航時(shí)深踩一腳油門(mén)變速箱能連降數(shù)擋，轉(zhuǎn)速直奔6000rpm而去，整個(gè)過(guò)程干脆利落，高速超車太輕松了，就是要時(shí)刻小心別超速。

M135i還有更為激情的SPORT+模式，在這個(gè)模式下牽引力控制會(huì)被關(guān)閉。找條車少的山路盡情體會(huì)一下，出彎時(shí)稍微給大一點(diǎn)油門(mén)，車尾就會(huì)不安分地?cái)[動(dòng)起來(lái)。別慌，車身穩(wěn)定控制還在盡職盡責(zé)的工作，它會(huì)幫你修正行進(jìn)路線，剛才的擺動(dòng)只是在挑逗你，讓你虛驚一場(chǎng)，不過(guò)這種感覺(jué)很美妙，體驗(yàn)幾次就會(huì)愛(ài)上它。還不過(guò)癮的話可以徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，這個(gè)時(shí)候就只能靠你自己了，沒(méi)有過(guò)硬的駕駛技術(shù)千萬(wàn)別輕易嘗試。

M135i配備的可變轉(zhuǎn)向比讓它在操控方面的表現(xiàn)更加出色。方向盤(pán)從左到右打滿只有兩圈多一點(diǎn)，在蜿蜒的山路上幾乎無(wú)需大角度打方向，手臂一拉一拽就能解決戰(zhàn)斗。精準(zhǔn)的指向配上響應(yīng)積極的車頭，M135i在彎道中的表現(xiàn)讓人愛(ài)不釋手。

M135i的底盤(pán)表現(xiàn)讓人有些失望，剛接觸的時(shí)候會(huì)覺(jué)得比普通版車型略硬一點(diǎn)，不過(guò)這和懸架沒(méi)有什么關(guān)系，完全是座墊填充物更薄的原因。雖然車身整體感覺(jué)很緊致，車尾的循跡性也很好，但懸架行程偏長(zhǎng)，側(cè)傾仍不可避免。其實(shí)對(duì)于這點(diǎn)也不必太過(guò)糾結(jié)，畢竟它不是一輛純粹的M車型，還要顧及一些日常駕駛的感受，能有如此強(qiáng)烈的駕駛快感已經(jīng)實(shí)屬不易了。

提速和操控，是這個(gè)級(jí)別小鋼炮車型所必備的兩個(gè)要素，除此之外呢？M135i比競(jìng)品更好玩。關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，將變速箱掛到1擋，打半圈方向繞定圓行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后，M135i就開(kāi)始躁動(dòng)起來(lái)。再給大一點(diǎn)油門(mén)，車尾立即掙脫束縛向前甩，迅速反打方向并持續(xù)給油，漂移就是這么地輕松。細(xì)膩的轉(zhuǎn)向就像雙手直接把控前輪，能夠?qū)崟r(shí)感知車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這方面可比同級(jí)別的前驅(qū)/四驅(qū)競(jìng)品有意思多了。

● 加速測(cè)試

縱使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm，但是在450?！っ椎淖畲笈ぞ孛媲耙廊徊豢耙粨簦鸩睫D(zhuǎn)速高了別說(shuō)測(cè)加速，想走直線都難，必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績(jī)。度過(guò)最初的0.2秒之后，發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)，不到0.8g的加速度不算搶眼，但是能保持到時(shí)速60km/h左右，之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順，在曲線圖上幾乎看不到波動(dòng)。最終成績(jī)4.89秒，符合一臺(tái)小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn)。

● 剎車測(cè)試

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的933款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

M135i的剎車成績(jī)延續(xù)了寶馬車型一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，剎車踏板線性，制動(dòng)力度夠強(qiáng)并且也穩(wěn)定，四條普利司通搏天族輪胎在抓地力方面的表現(xiàn)也很出色，最終成績(jī)37.69米，無(wú)可挑剔。

● 全文總結(jié)

今年上半年的時(shí)候我測(cè)試了高爾夫R，它很快，0-100km/h加速也在5秒內(nèi)，它還有四驅(qū)系統(tǒng)，整車的極限非常高，可以彌補(bǔ)駕駛員在技術(shù)上的不足?？墒情_(kāi)著時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，缺少刺激你腎上腺素分泌的東西，因?yàn)閹缀跛械氖露加呻娮酉到y(tǒng)幫你搞定了，只要你別出格就不會(huì)有任何問(wèn)題。而寶馬M135i則不同，除了快之外，它能給你更多的樂(lè)趣，無(wú)論跑山還是玩漂移，都有掌控的快感，這是一種原始的、簡(jiǎn)單的快樂(lè)。而且6缸發(fā)動(dòng)機(jī)從著車一刻起就展現(xiàn)出更強(qiáng)的氣勢(shì)，這都是競(jìng)品車型所無(wú)法比擬的。也許你會(huì)說(shuō)M135i又貴有小，沒(méi)辦法，想找樂(lè)子必須付出點(diǎn)代價(jià)（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）。

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
廠商指導(dǎo)價(jià)	46.90萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.06
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	450
變速箱	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 320馬力 L6
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4341*1765*1458
官方0-100km/h加速(s)	4.9
最高車速(km/h)	250
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.69
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1540
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
長(zhǎng)度(mm)	4341
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1458
軸距(mm)	2690
前輪距(mm)	1516
后輪距(mm)	1534
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門(mén)開(kāi)啟方式	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	360-1200
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	89.6
最大馬力(Ps)	320
最大功率(kW)	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800-6000
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4500
最大凈功率(kW)	-
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/40 R18
后輪胎規(guī)格	245/35 R18
備胎規(guī)格	無(wú)