[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 傳統(tǒng)奢侈品牌高高在上，價(jià)格上更是可望不可及，注定只屬于金字塔頂端的人們，但而價(jià)格親民的快時(shí)尚產(chǎn)品卻未能滿足對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的追求。介乎于這兩種情況之間的市場(chǎng)需求顯然是巨大的，“輕奢”概念也因此而誕生?；蛟S不盡相同，但類似的情況也出現(xiàn)在汽車圈，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這些傳統(tǒng)的豪華品牌就像是這個(gè)領(lǐng)域里奢侈品，盡管入門級(jí)車型不再遙不可及，但情感上還是需要仰視的品牌。相比之下，這次的主角V40來(lái)自“輕奢”品牌沃爾沃，設(shè)計(jì)和產(chǎn)品品質(zhì)同樣出色，但感覺更親民一些，而且有點(diǎn)與眾不同。我咨詢身邊幾位窩窩車主（她們對(duì)沃爾沃的昵稱），她們也是這么想的。
盡管車身尺寸較長(zhǎng)時(shí)間沒有調(diào)整，但相比同級(jí)奧迪A3 Sportback和奔馳A級(jí)，V40在車身尺寸方面并不吃虧，而且這級(jí)別車型的用戶，對(duì)于車內(nèi)空間或者說(shuō)是后排空間不會(huì)很在意，也就問(wèn)題不大了。
在外觀方面，V40給我的感覺還是不錯(cuò)的，盡管沒有驚艷的感覺，但耐看也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在配置方面我覺得V40還不夠上進(jìn)，如果可以升級(jí)LED前大燈等高科技配置的話會(huì)更有吸引力。
已經(jīng)記不清從什么時(shí)候開始，沃爾沃車型的內(nèi)飾就已經(jīng)是這個(gè)樣子的，盡管細(xì)節(jié)上有調(diào)整，但整體布局始終沒變。我跟身邊的窩窩車主聊過(guò)，他們對(duì)此似乎并不太在意，質(zhì)感不錯(cuò)、簡(jiǎn)單耐看是他們提煉出來(lái)的關(guān)鍵詞。
在某些細(xì)節(jié)上，V40還是做得不錯(cuò)的，例如無(wú)邊框的車內(nèi)后視鏡，雖然實(shí)際作用不是很大，但視覺效果很不錯(cuò)，顯檔次。另外，四窗一鍵升降和自動(dòng)大燈功能也是該有的配置。
乘坐空間方面，V40前排空間不錯(cuò)，但后排就比較緊湊了，更適合短途乘坐。如果是一家三口的帶小孩出行，空間也是基本夠用的，但后排就只能坐一個(gè)成年人了。大尺寸的全景天窗一直延伸至后排頭頂前方，如果打開遮陽(yáng)簾的話，可以大大緩解頭部空間的壓抑感。
后備廂空間方面，在不拿掉隔板的情況下容積偏小，但也能滿足日常使用的需求。如果是去機(jī)場(chǎng)接機(jī)的話，要放體積較大的行李箱，那就有點(diǎn)不太夠用了。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)
2016款的V40最大的提升在于全系升級(jí)Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)最讓人期待。我們?cè)囻{的2.0T智雅版車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力不算很高，在1300-4000rpm區(qū)間可以輸出300N·m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，具有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。
從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，2016款V40兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)略低于2015款的1.6T(L4)和2.0T（L5）發(fā)動(dòng)機(jī)，但高配車型的官方0-100km/h加速時(shí)間同為6.9s，低配車型更是縮短至8.3s（快了0.2秒），說(shuō)明賬面參數(shù)并不能代表真正實(shí)力。
和同級(jí)車型相比，V40配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是排量比較大的，盡管是低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依然在參數(shù)上領(lǐng)先對(duì)手們的1.6T或者1.8T。通過(guò)對(duì)比官方0-100km/h加速時(shí)間，也可以發(fā)現(xiàn)V40在加速性能方面是有優(yōu)勢(shì)的。
■ 懸架系統(tǒng)
V40采用最普遍的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，在結(jié)構(gòu)上沒有太多亮點(diǎn)，但在調(diào)校方面卻很有水平，屬于駕駛者之車的類型。
■ 試駕感受
在眾多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，V40這款低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)不算太高，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，也很受用。再加上靈敏的油門調(diào)校，前2cm的油門已經(jīng)有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但如果一不小心踩急了車輛會(huì)突然往前竄，不注意的話可能會(huì)被嚇一跳，遇到堵車慢行或者要防加塞的時(shí)候，這樣的設(shè)定有點(diǎn)累人，右腳需要一直保持在緊張狀態(tài)。
如果把油門繼續(xù)往下踩，可以明顯感覺到在2500-5000rpm這個(gè)區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很可觀。如果是在市區(qū)內(nèi)，60Km/h的速度上限會(huì)讓人覺得很憋屈，右腳一直要悠著踩。即使上到高速路，那種從較低轉(zhuǎn)速就開始爆發(fā)的加速力度有著不錯(cuò)的持續(xù)性，在法定限速內(nèi)加速效果都不錯(cuò)。盡管不如性能車（如福克斯ST）那樣風(fēng)風(fēng)火火的，但主觀感受依然相當(dāng)暢快。
從前面的表現(xiàn)來(lái)看，這款低功率的發(fā)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，甚至有點(diǎn)超過(guò)預(yù)期，日常使用的話已經(jīng)讓人有幸福的感覺。但如果把衡量標(biāo)準(zhǔn)提升至性能車的水平，那又好像還差一點(diǎn)點(diǎn)，超過(guò)5000rpm之后好像氣球泄氣一樣，比之前迅猛的表現(xiàn)平淡很多。這臺(tái)低功版發(fā)動(dòng)機(jī)比高功版（245馬力）少了55馬力，估計(jì)后段的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該差異蠻大的。對(duì)于V40的定位來(lái)說(shuō)（非性能車取向），我覺得現(xiàn)在這樣的動(dòng)力設(shè)定是比較合理的，低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了，沒必要上高功版的。
除了換新的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱也有所調(diào)整，全系標(biāo)配6速手自一體變速箱，變速箱具有S擋運(yùn)動(dòng)模式。從紙上談兵的角度來(lái)看，這款變速箱只有6個(gè)前進(jìn)擋，似乎不太與時(shí)俱進(jìn)，但從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，又不覺得有什么不妥，無(wú)論是對(duì)換擋時(shí)機(jī)的判斷，還是平順性都不錯(cuò)，如果真要挑剔的話，或許就是主觀感受來(lái)說(shuō)換擋速度沒有雙離合變速箱那么快。選擇S擋運(yùn)動(dòng)模式的話，還是熟悉的套路，變速箱會(huì)盡量保持較低的擋位以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升動(dòng)力輸出，感覺就像是拉著一頭大型犬只，需要花更多的精力去駕駛車輛。
在駕駛氛圍方面，V40依然是沃爾沃一貫的硬朗風(fēng)格，轉(zhuǎn)向力度偏沉，行駛中底盤調(diào)校給人沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺，整體表現(xiàn)有質(zhì)感、有高級(jí)感，也最顯檔次感。當(dāng)我精力充沛的時(shí)候，會(huì)覺得V40在動(dòng)力方面的調(diào)校挺好玩的，有點(diǎn)小激情的感覺，如果切換至S擋，那就更過(guò)癮了。但如果是下班回家的時(shí)候，人已經(jīng)提示電量不足的狀態(tài)，只想要一臺(tái)代步工具，那我又覺得它不夠讓我省心，因?yàn)槲乙苄⌒牡乜刂朴烷T和剎車，否則舒適性會(huì)打折扣。
■ 加速測(cè)試：
V40的起步轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到2500rpm，但光靠?jī)蓚€(gè)前輪完全沒法承受強(qiáng)大的動(dòng)力，車輪會(huì)嚴(yán)重打滑，要想起步快還是要控制轉(zhuǎn)速，2000rpm左右起步是個(gè)不錯(cuò)的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使上勁，輪胎也受得住。
V40的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率出現(xiàn)在4700rpm，在這個(gè)轉(zhuǎn)速之前發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力相當(dāng)不錯(cuò)，加速勢(shì)頭很猛，但過(guò)了高潮之后就立刻變得平淡很多，對(duì)于加速時(shí)間來(lái)說(shuō)有一定影響。最終測(cè)得0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.36秒，雖然算不上同級(jí)最優(yōu)秀的，但也足夠出色。
■ 制動(dòng)測(cè)試：
全力制動(dòng)的時(shí)候，V40的制動(dòng)踏板腳感不錯(cuò)，很踏實(shí)，腳感反饋制動(dòng)系統(tǒng)很快達(dá)到最大的制動(dòng)力度，制動(dòng)過(guò)程很線性。ABS系統(tǒng)工作頻率很快，但不會(huì)出現(xiàn)踏板彈腳的情況。
在多次測(cè)試中，V40表現(xiàn)穩(wěn)定，制動(dòng)距離浮動(dòng)不大，基本上能夠控制在1米以內(nèi)。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.28米，雖然離優(yōu)秀級(jí)別還差一點(diǎn)點(diǎn)，但也是表現(xiàn)不錯(cuò)的。
■ 油耗測(cè)試：
試駕車輛行駛里程大約1000公里左右，仍處于磨合期，對(duì)于油耗會(huì)有一定影響，而且油耗測(cè)試的時(shí)候正好是下班高峰期，路況較堵。對(duì)于油耗測(cè)試來(lái)說(shuō)，這些都是負(fù)面因素。油耗測(cè)試最后行駛了121.2公里，平均時(shí)速31km/h，消耗燃油9.66L，換算結(jié)果為8L/100km。
按照緊湊型車的8.5/100km的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前的成績(jī)表現(xiàn)一般，離5.6L/100km的官方成績(jī)也還有一段距離，但如果減去前面提到的負(fù)面因素，相信成績(jī)會(huì)較大的提升空間。無(wú)論如何，相比之前的2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。
總結(jié)：
整體來(lái)看，V40并沒有哪個(gè)方面是同級(jí)最優(yōu)秀的水平，但按照木桶原理，它的綜合實(shí)力卻很不錯(cuò)，無(wú)論外觀內(nèi)飾還是性能測(cè)試的結(jié)果。V40在使用過(guò)程中的用戶體驗(yàn)確實(shí)要比同價(jià)位的經(jīng)濟(jì)品牌車型（如豐田、本田等）更加出色，但在品牌影響力和價(jià)格方面，則要比BBA更親民。在這個(gè)點(diǎn)子上，V40與“輕奢品”的定義有較多相似的地方。什么人會(huì)選擇輕奢品呢？有可能是經(jīng)濟(jì)品牌的用戶想用一款高品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)犒勞一下自己，就像是偶爾吃一段大餐那樣，也有可能是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的用戶不想太張揚(yáng)，所以選擇一款低調(diào)的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車之家 黃榮嘉）
特別鳴謝車輛提供單位：
中汽南方沃爾沃
電話：400-872-1159
地址：廣州-廣州市天河區(qū)大觀南路57號(hào)之二
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.09萬(wàn) |
| 廠商 | 沃爾沃(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2015.08 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4369*1802*1439 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.6 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 7.36 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 39.28 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1488 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4369 |
| 寬度(mm) | 1802 |
| 高度(mm) | 1439 |
| 軸距(mm) | 2647 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 133 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | 496-1444 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | B4204T19 |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4700 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ○ |
| 駕駛操控 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
