[汽車之家原創(chuàng)試駕] 世界上沒(méi)有完美的人，也沒(méi)有完美的車。如果你想要性能，同時(shí)還想要情懷和低調(diào)，也許高爾夫R對(duì)于你來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)接近完美的選擇。0-100km/h加速4.8秒、極速249km/h（以上為國(guó)內(nèi)版數(shù)據(jù)）、5門(mén)5座、空間尚可，高爾夫R一直是小鋼炮車型中的熱門(mén)之選。如果你還是一個(gè)大眾控，那就更沒(méi)有懸念了。新款高爾夫R已經(jīng)于2017年9月在國(guó)內(nèi)正式上市，時(shí)隔半年后，我們來(lái)到了大眾的總部沃爾夫斯堡，感受這款信仰之選的真本事。
這里要說(shuō)明一下，我們的試駕車并非是海外的商品車型，差別在于車型的配置與在售車型不一致，比如雖然選裝了R-Performance套件，但是卻沒(méi)有安裝套件中的后擾流板。
● 更加精致的外觀
即使大眾的設(shè)計(jì)師能夠拿出CC、Arteon這樣的佳作，你也不得不承認(rèn)，大眾的設(shè)計(jì)師相比于注重時(shí)尚的法國(guó)人、特立獨(dú)行的日本人和全面奔放的美國(guó)人要保守很多。即使是眾人皆知的網(wǎng)紅車型，高爾夫R也沒(méi)有像思域TYPE R或者福克斯RS那樣將所有的內(nèi)在都流露在外。
新款高爾夫R最有力的設(shè)計(jì)依舊在尾部，干練的設(shè)計(jì)配合雙邊共四出排氣，性能車的氣勢(shì)一瞬間就提升出來(lái)。這種“咄咄逼人”的氣勢(shì)也時(shí)刻提醒著后車，別把我當(dāng)做你家樓下那款普通的高爾夫。
● 內(nèi)飾的改變?cè)谟诟訉?shí)用
內(nèi)飾的調(diào)整同普通版一樣，最明顯的變化就是采用了更大尺寸的中控顯示屏，隨著屏幕尺寸增大、功能增多、虛擬按鍵的使用，很好地提升了車內(nèi)的科技氛圍，實(shí)用性也進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)不用多說(shuō)了，不會(huì)有神秘感，也不會(huì)有什么驚喜。雖然這樣的內(nèi)飾不足以打動(dòng)大部分消費(fèi)者，但細(xì)節(jié)的改變尤其是全新娛樂(lè)系統(tǒng)的加入，至少能讓消費(fèi)者不搖頭，最起碼跟上了時(shí)代的節(jié)奏。
● 駕駛體驗(yàn)
用官方的話說(shuō)，新款高爾夫R是有史以來(lái)最強(qiáng)大、最快的高爾夫車型（當(dāng)然是量產(chǎn)車）。這是因?yàn)樵撥嚺鋫淞俗钚碌腅A888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車型，它的最大功率增加了10馬力達(dá)到了310馬力（國(guó)內(nèi)新款為290馬力，老款為280馬力），配合第5代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)以及7速DSG雙離合變速箱，它的0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.6秒（國(guó)內(nèi)版為4.8秒）。
首先來(lái)體驗(yàn)了DSG車型。在剛剛上路的時(shí)候，人和車都在互探虛實(shí)。雖然會(huì)有低沉的排氣聲從后方傳來(lái)，但是并沒(méi)有想象的那么腎上腺飆升。接下來(lái)，靈敏的油門(mén)踏板和完全明白你意圖的雙離合變速箱會(huì)首先向你示好。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在中低速的城市道路中，提速超車簡(jiǎn)直易如反掌，讓你躍躍欲試。
當(dāng)駛上高速公路，才是讓它解除封印的真正時(shí)刻。深踩油門(mén)，雙離合變速箱沒(méi)有半點(diǎn)遲疑的完成降擋動(dòng)作，后方低沉的排氣聲很快就占據(jù)了車廂的每個(gè)角落。繼續(xù)釋放動(dòng)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm之后，原本低沉的排氣聲變得高亢，似乎這才是它真正的模樣。310馬力的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)給你任何膽怯的機(jī)會(huì)，別說(shuō)是120km/h，只要你愿意，在達(dá)到限定極速之前它隨時(shí)能給你帶來(lái)推背感。
若你還不過(guò)癮，別忘了這款車還提供了競(jìng)賽模式。油門(mén)的響應(yīng)速度還會(huì)繼續(xù)提升，動(dòng)力隨踩隨到，背后的力量源源不斷，不知不覺(jué)間手心已經(jīng)開(kāi)始冒汗。原本感覺(jué)尚可的懸架此刻也繃緊了神經(jīng)（該車配備DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)）、Akrapovic排氣中也會(huì)傳出令人興奮的回火聲，此刻的高爾夫R已經(jīng)將它兇狠的一面暴露無(wú)遺。
不過(guò)不要高興得太早，當(dāng)你的車速已經(jīng)超過(guò)大部分車輛時(shí)，發(fā)飄的車身和因路面起伏產(chǎn)生的跳動(dòng)，暴露出在高速情況下車身提供的下壓力的不足，這也是官方在R-Performance套件中增加全新后擾流板的原因（試駕車沒(méi)有選裝）。
這次試駕里面最大的驚喜，莫過(guò)于體驗(yàn)到了手動(dòng)擋的高爾夫R，這可是沒(méi)有在國(guó)內(nèi)提供的稀罕物，而且也是很多人翹首期盼的的車型。
而手動(dòng)擋車型，帶給你的除了快之外，還有更多的駕馭感。雖然是一款性能車，但是高爾夫R離合器踏板的回饋力度僅僅是略微偏沉，結(jié)合點(diǎn)也較好掌握，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)會(huì)覺(jué)得平易近人。手動(dòng)擋的換擋行程較短，1-5擋換擋都十分順滑，在換為6擋的時(shí)候稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的生澀，整體上的感覺(jué)還是非常棒的。毫無(wú)疑問(wèn)，7速雙離合變速箱無(wú)論是在運(yùn)動(dòng)性還是經(jīng)濟(jì)性方面，都能帶來(lái)最好的體驗(yàn)，但是手動(dòng)變速箱帶來(lái)的駕馭感，才是它最大的樂(lè)趣所在。
總結(jié)：
隨著第7代高爾夫R采用全新的MQB平臺(tái)，這款車無(wú)論在性能、舒適性等方面都有了巨大的提升。從7代到“7.5代”的改變，廠家在給它帶來(lái)動(dòng)力上小幅提升的同時(shí)，還提供了更強(qiáng)大的性能套件可選，在科技感和實(shí)用性方面也往前邁了一小步，無(wú)論如何，它距離完美更加接近了。但它始終不是完美的，比如國(guó)內(nèi)的售價(jià)，否則為什么會(huì)有很多消費(fèi)者會(huì)去選擇奧迪S3？高爾夫R，對(duì)于大眾控來(lái)說(shuō)是信仰之選，而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只能是任性之選了。（文/汽車之家 陳浩 圖/攝 陳浩）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 37.28萬(wàn) |
| 廠商 | 大眾(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 上市時(shí)間 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 213 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座兩廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 290馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4263*1799*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
| 最高車速(km/h) | 249 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1535 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4263 |
| 寬度(mm) | 1799 |
| 高度(mm) | 1460 |
| 軸距(mm) | 2630 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 343-1233 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DJH |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 290 |
| 最大功率(kW) | 213 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1850-5300 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 變速箱 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 高爾夫(進(jìn)口) 2017款 2.0TSI R |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |