[汽車之家原創(chuàng)試駕] 世界上沒有完美的人，也沒有完美的車。如果你想要性能，同時還想要情懷和低調(diào)，也許高爾夫R對于你來說會是一個接近完美的選擇。0-100km/h加速4.8秒、極速249km/h（以上為國內(nèi)版數(shù)據(jù)）、5門5座、空間尚可，高爾夫R一直是小鋼炮車型中的熱門之選。如果你還是一個大眾控，那就更沒有懸念了。新款高爾夫R已經(jīng)于2017年9月在國內(nèi)正式上市，時隔半年后，我們來到了大眾的總部沃爾夫斯堡，感受這款信仰之選的真本事。
這里要說明一下，我們的試駕車并非是海外的商品車型，差別在于車型的配置與在售車型不一致，比如雖然選裝了R-Performance套件，但是卻沒有安裝套件中的后擾流板。
● 更加精致的外觀
即使大眾的設(shè)計師能夠拿出CC、Arteon這樣的佳作，你也不得不承認(rèn)，大眾的設(shè)計師相比于注重時尚的法國人、特立獨行的日本人和全面奔放的美國人要保守很多。即使是眾人皆知的網(wǎng)紅車型，高爾夫R也沒有像思域TYPE R或者福克斯RS那樣將所有的內(nèi)在都流露在外。
新款高爾夫R最有力的設(shè)計依舊在尾部，干練的設(shè)計配合雙邊共四出排氣，性能車的氣勢一瞬間就提升出來。這種“咄咄逼人”的氣勢也時刻提醒著后車，別把我當(dāng)做你家樓下那款普通的高爾夫。
● 內(nèi)飾的改變在于更加實用
內(nèi)飾的調(diào)整同普通版一樣，最明顯的變化就是采用了更大尺寸的中控顯示屏，隨著屏幕尺寸增大、功能增多、虛擬按鍵的使用，很好地提升了車內(nèi)的科技氛圍，實用性也進一步提升。
內(nèi)飾設(shè)計其實不用多說了，不會有神秘感，也不會有什么驚喜。雖然這樣的內(nèi)飾不足以打動大部分消費者，但細(xì)節(jié)的改變尤其是全新娛樂系統(tǒng)的加入，至少能讓消費者不搖頭，最起碼跟上了時代的節(jié)奏。
● 駕駛體驗
用官方的話說，新款高爾夫R是有史以來最強大、最快的高爾夫車型（當(dāng)然是量產(chǎn)車）。這是因為該車配備了最新的EA888 2.0TSI發(fā)動機，相比于老款車型，它的最大功率增加了10馬力達到了310馬力（國內(nèi)新款為290馬力，老款為280馬力），配合第5代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)以及7速DSG雙離合變速箱，它的0-100km/h的加速時間僅為4.6秒（國內(nèi)版為4.8秒）。
首先來體驗了DSG車型。在剛剛上路的時候，人和車都在互探虛實。雖然會有低沉的排氣聲從后方傳來，但是并沒有想象的那么腎上腺飆升。接下來，靈敏的油門踏板和完全明白你意圖的雙離合變速箱會首先向你示好。你會發(fā)現(xiàn)，在中低速的城市道路中，提速超車簡直易如反掌，讓你躍躍欲試。
當(dāng)駛上高速公路，才是讓它解除封印的真正時刻。深踩油門，雙離合變速箱沒有半點遲疑的完成降擋動作，后方低沉的排氣聲很快就占據(jù)了車廂的每個角落。繼續(xù)釋放動力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后，原本低沉的排氣聲變得高亢，似乎這才是它真正的模樣。310馬力的2.0TSI發(fā)動機不會給你任何膽怯的機會，別說是120km/h，只要你愿意，在達到限定極速之前它隨時能給你帶來推背感。
若你還不過癮，別忘了這款車還提供了競賽模式。油門的響應(yīng)速度還會繼續(xù)提升，動力隨踩隨到，背后的力量源源不斷，不知不覺間手心已經(jīng)開始冒汗。原本感覺尚可的懸架此刻也繃緊了神經(jīng)（該車配備DCC動態(tài)底盤）、Akrapovic排氣中也會傳出令人興奮的回火聲，此刻的高爾夫R已經(jīng)將它兇狠的一面暴露無遺。
不過不要高興得太早，當(dāng)你的車速已經(jīng)超過大部分車輛時，發(fā)飄的車身和因路面起伏產(chǎn)生的跳動，暴露出在高速情況下車身提供的下壓力的不足，這也是官方在R-Performance套件中增加全新后擾流板的原因（試駕車沒有選裝）。
這次試駕里面最大的驚喜，莫過于體驗到了手動擋的高爾夫R，這可是沒有在國內(nèi)提供的稀罕物，而且也是很多人翹首期盼的的車型。
而手動擋車型，帶給你的除了快之外，還有更多的駕馭感。雖然是一款性能車，但是高爾夫R離合器踏板的回饋力度僅僅是略微偏沉，結(jié)合點也較好掌握，對于新手來說會覺得平易近人。手動擋的換擋行程較短，1-5擋換擋都十分順滑，在換為6擋的時候稍微有一點點的生澀，整體上的感覺還是非常棒的。毫無疑問，7速雙離合變速箱無論是在運動性還是經(jīng)濟性方面，都能帶來最好的體驗，但是手動變速箱帶來的駕馭感，才是它最大的樂趣所在。
總結(jié)：
隨著第7代高爾夫R采用全新的MQB平臺，這款車無論在性能、舒適性等方面都有了巨大的提升。從7代到“7.5代”的改變，廠家在給它帶來動力上小幅提升的同時，還提供了更強大的性能套件可選，在科技感和實用性方面也往前邁了一小步，無論如何，它距離完美更加接近了。但它始終不是完美的，比如國內(nèi)的售價，否則為什么會有很多消費者會去選擇奧迪S3？高爾夫R，對于大眾控來說是信仰之選，而對于普通消費者來說，只能是任性之選了。（文/汽車之家 陳浩 圖/攝 陳浩）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 廠商指導(dǎo)價 | 37.28萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 上市時間 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 213 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 290馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4263*1799*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
| 最高車速(km/h) | 249 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1535 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 長度(mm) | 4263 |
| 寬度(mm) | 1799 |
| 高度(mm) | 1460 |
| 軸距(mm) | 2630 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 343-1233 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 發(fā)動機型號 | DJH |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 290 |
| 最大功率(kW) | 213 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5400-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1850-5300 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 變速箱 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 高爾夫(進口) 2017款 2.0TSI R |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |