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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 吉利博越一直是中國(guó)品牌緊湊型SUV中關(guān)注度較高的產(chǎn)品，憑借富有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)及均衡的表現(xiàn)，自上市以來(lái)一直銷(xiāo)量喜人。然而，吉利品牌似乎并不滿(mǎn)足于此，為了爭(zhēng)取更多市場(chǎng)，繽越、星越相繼問(wèn)世，產(chǎn)品布局速度相當(dāng)快。而緊隨其后的，便是我此次試駕的博越(參數(shù)|詢(xún)價(jià))PRO。

關(guān)于吉利博越PRO，我們之前已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)部分的體驗(yàn)了，本文中只做簡(jiǎn)單回顧，重點(diǎn)，當(dāng)然要放在動(dòng)態(tài)試駕部分。

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● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

如果你以為博越PRO只是更新了外觀內(nèi)飾的”換湯不換藥“之作的話，恐怕就大錯(cuò)特錯(cuò)了，其動(dòng)力總成與博越有著不小差異。博越PRO將提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍是184馬力/5500rpm，最大扭矩提升了15?！っ?，從而達(dá)到300牛·米/1750-4000rpm，變速箱則由之前的6AT換成7速濕式雙離合變速箱。另外，還加入了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力/5500rpm，最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。是的，你沒(méi)猜錯(cuò)，它正是領(lǐng)克02/03上的那臺(tái)，但調(diào)校有差異，與之匹配的是愛(ài)信6AT和6速手動(dòng)變速箱。

在與博越PRO接觸了幾分鐘后，它與博越在調(diào)校上的差異便異常明顯的顯露出來(lái)。博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)快了不少，盡管還做不到隨踩隨有的地步，但出力時(shí)機(jī)與駕駛員腳部動(dòng)作的時(shí)間差縮短了，這是很明顯的進(jìn)步，令人好感倍增。

從參數(shù)看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)在1750-4000rpm，拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和渦輪遲滯等因素，主觀感受上也是中段加速最有力，3000-5000rpm的出力較強(qiáng)，甚至能帶來(lái)少許推背感。5000rpm之后動(dòng)力衰減比較明顯，畢竟用的是小慣量渦輪，很正常。低扭表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，日常跟車(chē)加速不費(fèi)力著急，比較友好。

7速雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)溫和，低速換擋平順，闖動(dòng)、沖擊感幾乎沒(méi)有。但作為交換，換擋速度有一定犧牲，無(wú)論是順序升擋，還是連降多擋，都相當(dāng)斯文，并沒(méi)有印象里雙離合變速箱的剛硬和粗獷。

懸架表現(xiàn)是另一個(gè)給我驚喜的部分，它相當(dāng)全面，難以用簡(jiǎn)單的軟或硬來(lái)形容。路面小幅振動(dòng)可以被很好吸收，通過(guò)減速帶和高速長(zhǎng)波路時(shí)，它并沒(méi)有過(guò)多余振，懸架后段的支撐力比較足，極大地抑制了多余振動(dòng)，保證車(chē)身穩(wěn)態(tài)。

為了這份驚喜，吉利請(qǐng)來(lái)路特斯的工程師參與底盤(pán)調(diào)校。改動(dòng)部分并不少，后副車(chē)架更改了部件工藝，減重5kg，彈簧系數(shù)進(jìn)行了全新標(biāo)定，防傾桿剛性也提升了。做這些的目的，是為了減少車(chē)身的俯仰和側(cè)傾，對(duì)于日常行駛和激烈駕駛都有幫助。

除了常規(guī)的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)外，博越PRO還加入了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、交通信號(hào)標(biāo)志識(shí)別及360度全景影像等功能，它能帶來(lái)比博越更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)。就我這次的短暫接觸來(lái)看，操作上比較簡(jiǎn)便，邏輯判定也相對(duì)合理，在高速工況是個(gè)不錯(cuò)的利器，具體表現(xiàn)待我們拿到測(cè)試車(chē)后再進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。

● 外觀簡(jiǎn)介

黑色，一種嚴(yán)肅又高冷的色彩，特別適合提升質(zhì)感和調(diào)性，營(yíng)造高級(jí)感?？纯船F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)，凡是與質(zhì)感沾邊，通常少不了黑色要素。博越PRO也加入了黑色元素，最明顯的就是車(chē)標(biāo)及中網(wǎng)造型，”黑化“后的車(chē)身整體感增強(qiáng)了，車(chē)頭部分也更為立體。

博越PRO更像是一臺(tái)保留了博越輪廓的星越，它的太多元素讓我想到了星越，除了黑色的車(chē)標(biāo)外，尾燈也是最好的佐證，折扇造型的示廓燈太抓人了，我對(duì)此毫無(wú)抵抗力。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介

內(nèi)飾部分與博越的差異就更大了，一改內(nèi)斂傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再拘泥于方正規(guī)矩的布局，反而通過(guò)選材的變化以及線條的交織營(yíng)造出了更濃郁的高級(jí)感，中控臺(tái)上下部分結(jié)合更緊密，立體感凸顯，風(fēng)格與星越相仿，更與時(shí)俱進(jìn)。

博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車(chē)型，這套系統(tǒng)涵蓋了語(yǔ)音交互、藍(lán)牙、車(chē)載WiFi等常規(guī)功能，還自帶多款第三方App，如高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、騰訊視頻、QQ音樂(lè)、唱吧等，后期還可以通過(guò)OTA來(lái)升級(jí)更新更多第三方App。除了豐富的功能外，屏幕的響應(yīng)速度、流暢度也很好，以我這次的短暫接觸來(lái)看，它是目前最為強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)之一。

● 儲(chǔ)物細(xì)節(jié)

通常來(lái)講，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾往往會(huì)喪失部分實(shí)用性，但博越PRO并沒(méi)有。前排的儲(chǔ)物表現(xiàn)相當(dāng)出色，擋把右側(cè)的儲(chǔ)物格專(zhuān)為手機(jī)設(shè)計(jì)，拿取放置都很便利，地臺(tái)下方也有一個(gè)較大的開(kāi)放式儲(chǔ)物格，用來(lái)放錢(qián)包等物品比較合適。中央扶手箱的深度非常可觀，輕松放入570ml瓶裝水，并且扶手箱內(nèi)置出風(fēng)口，夏天可幫助飲料冷藏。除了以上這些，在方向盤(pán)左側(cè)區(qū)域也設(shè)置了一個(gè)卡槽和票據(jù)盒，能看出設(shè)計(jì)師的全方位考量，好看與實(shí)用兼顧。

● 總結(jié)

吉利博越PRO如其名，相比博越，它在各方面都有一定提升，更高級(jí)也更精致。橫向?qū)Ρ龋┰絇RO在車(chē)機(jī)系統(tǒng)、配置以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，新老博越將同堂銷(xiāo)售，老款博越縮減車(chē)型并調(diào)整配置，通過(guò)更低廉的價(jià)格吸引用戶(hù)，而博越PRO將成為主推車(chē)型，價(jià)格更貴定位更高，以此形成差異化銷(xiāo)售。

如果說(shuō)三年前吉利博越展現(xiàn)了品牌設(shè)計(jì)框架，那博越PRO就是在框架基底下對(duì)細(xì)節(jié)的重塑。在多款產(chǎn)品的推陳出新下，吉利品牌快速累積經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)上漸漸摒棄掉保守外衣，在愈發(fā)成熟中更大膽自信。博越PRO顯示出吉利品牌的進(jìn)步速度，也很好地表達(dá)了他們的造車(chē)態(tài)度。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭雷 視頻 趙晉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	300
變速箱	7擋濕式雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 184馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4544*1831*1713
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車(chē)速(km/h)	200
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.06
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.04
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	1685
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-
車(chē)身	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
長(zhǎng)度(mm)	4544
寬度(mm)	1831
高度(mm)	1713
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLE-4G18TDC
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	135
能源類(lèi)型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸