[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 三菱是個(gè)平時(shí)有點(diǎn)“悶”的品牌,他們家出過(guò)不少神作,但就是性格比較自我,老沉迷于深耕手里那幾個(gè)產(chǎn)品,很少為迎合消費(fèi)者口味而不斷推陳出新,跟我似的人多了就不愛(ài)說(shuō)話,只埋頭干自己的,這樣可不行!最近廣汽三菱總算有新動(dòng)作,廣州車(chē)展上市了新的2020款勁炫ASX(參數(shù)|詢價(jià))。
勁炫ASX這款車(chē)的歷史可以追溯到2010年,最初是進(jìn)口的,2012年開(kāi)始國(guó)產(chǎn),2016年出了改款,如今2019年又出了二次改款。你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)車(chē)型生命周期里改兩次款的?別的品牌到這會(huì)兒都知道把產(chǎn)品造型大變一下,叫“新一代”,哪怕本質(zhì)上可能還沒(méi)上一代強(qiáng),好歹給人看著新鮮??赡憧慈思胰馄唬吞?shí)的改款,我只能說(shuō)這個(gè)做法太耿直。
改款肯定先變臉,勁炫ASX也是,前臉造型跟上當(dāng)今最新的家族特征,有那么一點(diǎn)日式動(dòng)漫里的機(jī)甲風(fēng)格,更支棱了。全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光LED大燈,底下矩陣造型的轉(zhuǎn)向燈和霧燈挺顯眼的,其中霧燈是LED的。
車(chē)體的造型跟之前沒(méi)有變化,軸距保持2670毫米,這是緊湊型SUV的水平,跟歐藍(lán)德完全相同!比同級(jí)別很有代表性的本田CR-V還要長(zhǎng)1厘米,不過(guò)它的車(chē)身尺寸做得很收斂,長(zhǎng)寬高分別為4366毫米、1818毫米和1640毫米,長(zhǎng)度數(shù)值明顯偏短,使得整輛車(chē)看著不像別的緊湊型SUV那么大。
車(chē)尾改用了新的大包圍,更有力量感,不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息,盡管只是裝飾吧。還有就是尾燈加入了很有辨識(shí)度的LED燈帶,比以前時(shí)尚了不少,只不過(guò)燈組并非全LED光源,轉(zhuǎn)向還是鹵素的。
海外2020款勁炫ASX的內(nèi)飾沿用了老款的大體造型,這個(gè)樣式在今天的中國(guó)就是死,所以國(guó)產(chǎn)版車(chē)型把中控臺(tái)部分完全重新設(shè)計(jì),純粹為中國(guó)消費(fèi)者單獨(dú)弄的,采用不少軟質(zhì)材料,還有皮革縫線和金屬質(zhì)感裝飾條點(diǎn)綴,做工用料都令人滿意。廠家能有這主觀能動(dòng)意識(shí)還是很好的。
中控臺(tái)界面很簡(jiǎn)潔,多數(shù)功能都集中在大尺寸的彩色液晶觸摸屏上。這塊屏幕的顯示效果和觸感都不錯(cuò),界面也達(dá)到應(yīng)有的檔次感,功能方面有導(dǎo)航、倒車(chē)影像、CarLife手機(jī)映射和語(yǔ)音識(shí)別。除此之外最最常用的空調(diào)操作依然是三個(gè)傳統(tǒng)的旋鈕,簡(jiǎn)單直接,我個(gè)人覺(jué)得比那些集成在多媒體系統(tǒng)里的方式更好使。
空間方面肯定維持不變,雖然體型看著不大,但坐在這輛車(chē)?yán)锊⒉粫?huì)特別局促,畢竟軸距在那擺著呢。有點(diǎn)出乎意料的是后背廂空間也挺好,內(nèi)部空間平整,后排座椅放倒后坡度很小,放大件物品很好使。
論配置來(lái)說(shuō)這輛車(chē)確實(shí)沒(méi)法跟中國(guó)品牌相提并論了。全系一共四款車(chē),其中三款只有兩個(gè)氣囊,全系沒(méi)有ESC、全系無(wú)雷達(dá)。反正如果是我的話還是考慮全系頂配吧,這款車(chē)的方向盤(pán)和座椅是皮革材質(zhì),帶無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入,有天窗、自動(dòng)空調(diào)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,可以滿足日常家用,要是能再加上座椅加熱就好了。
新勁炫ASX保持之前的兩種動(dòng)力:1.6L+5MT和2.0L+CVT的組合。這次試駕的是2.0L車(chē)型。
發(fā)動(dòng)機(jī)換了,型號(hào)從之前的4B11變成了4J11,主要為滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。4J11發(fā)動(dòng)機(jī)精簡(jiǎn)為單頂置凸輪軸,依然具備三菱標(biāo)志性的MIVEC系統(tǒng),進(jìn)氣門(mén)支持可變氣門(mén)正時(shí)和升程,動(dòng)力參數(shù)跟之前差不離,最大功率166馬力/6000rpm,最大扭矩201?!っ?4200rpm,搭配的依然是來(lái)自日本JATCO的CVT變速箱。
這輛車(chē)的性格也基本沒(méi)變,總結(jié)來(lái)說(shuō)兩個(gè)字“舒服”。它的油門(mén)響應(yīng)并不算很積極的那種,但比較好把控幅度,自吸+CVT沒(méi)有突兀的動(dòng)力爆發(fā),整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出都很平穩(wěn),給人一種溫和的感覺(jué)。
166馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量不到1.3噸出頭的車(chē)身,全力加速時(shí)的表現(xiàn)屬于不緊不慢的水平,肯定不能指望它給你任何推背感,但別忘了CVT變速箱往往會(huì)過(guò)分弱化你的感官神經(jīng),實(shí)際速度可能沒(méi)你現(xiàn)象得那么慢,反正跑起來(lái)還算比較順手,中段加速或山路爬坡的話可能會(huì)略顯遲緩,最好使用S擋,把轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上。
底盤(pán)調(diào)校還是位于日常便利性取向的那個(gè)象限中,轉(zhuǎn)向力度略沉,路感幾乎可與帕杰羅看齊——近乎沒(méi)有。平時(shí)在城市里開(kāi)還行,跑高速也很好掌控,但如果是多彎的路段,我還是希望它的回饋能更有韌性一點(diǎn)兒。
勁炫ASX配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,后多連桿結(jié)構(gòu)在合資車(chē)這個(gè)價(jià)位里可以給絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)施降維打擊,你也知道現(xiàn)在好多廠家都退化成扭力梁了。懸架對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾很好,稍大點(diǎn)的帶顛簸會(huì)感覺(jué)偏硬,但也能合理化解。較大幅度過(guò)彎的話車(chē)身的傾側(cè)幅度在可接受范圍內(nèi),沒(méi)啥問(wèn)題。
之前我的同事對(duì)老款勁炫ASX的評(píng)測(cè)中就對(duì)車(chē)輛的噪音控制給滿意的評(píng)價(jià),新車(chē)這方面依然不錯(cuò),聲音主要還是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)中低轉(zhuǎn)速時(shí)挺安靜的。
總結(jié):
所以說(shuō)該變就得變,從新款勁炫ASX可以看出三菱確實(shí)有進(jìn)步了,盡管沒(méi)換代,不過(guò)這次改款的功課做得挺足,外觀開(kāi)始追求時(shí)尚,更進(jìn)步的是專門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者做了一套內(nèi)飾,效果令人滿意,另外至少?gòu)牡妆P(pán)和駕駛感受等等核心方面來(lái)看這款車(chē)在同級(jí)別中依然有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。
它的售價(jià)是9.98萬(wàn)元到13.98萬(wàn)元,在合資品牌中有一定競(jìng)爭(zhēng)力。剛才說(shuō)了還是建議考慮全系頂配車(chē)型吧,那款的舒適性配置相對(duì)好一些。(文/圖 汽車(chē)之家 羅浩)
車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬(wàn) | 9.98萬(wàn) | 10.98萬(wàn) | 12.98萬(wàn) |
廠商 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
上市時(shí)間 | 2019.11 | 2019.11 | 2019.11 | 2019.11 |
最大功率(kW) | 122 | 91 | 91 | 122 |
最大扭矩(N·m) | 201 | 149 | 149 | 201 |
變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 166馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 2.0L 166馬力 L4 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4366*1818*1640 | 4366*1780*1640 | 4366*1780*1640 | 4366*1818*1640 |
官方0-100km/h加速(s) | 11.8 | 12.9 | 12.9 | 11.8 |
最高車(chē)速(km/h) | 191 | 183 | 183 | 191 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.6 | 6.6 | 7.3 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 6.8 | 6.8 | 7.4 |
整車(chē)質(zhì)保 | 五年或10萬(wàn)公里 | 五年或10萬(wàn)公里 | 五年或10萬(wàn)公里 | 五年或10萬(wàn)公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1420 | 1295 | 1320 | 1390 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 1970 | 1870 | 1870 | 1970 |
車(chē)身 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4366 | 4366 | 4366 | 4366 |
寬度(mm) | 1818 | 1780 | 1780 | 1818 |
高度(mm) | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
前輪距(mm) | 1545 | 1525 | 1525 | 1545 |
后輪距(mm) | 1545 | 1530 | 1530 | 1545 |
滿載最小離地間隙(mm) | 184 | 184 | 184 | 184 |
接近角(°) | 22 | 21 | 21 | 22 |
離去角(°) | 32 | 27 | 27 | 32 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 63 | 63 | 63 | 63 |
后備廂容積(L) | 356 | 356 | 356 | 356 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4J11 | 4A92 | 4A92 | 4J11 |
排量(mL) | 1998 | 1590 | 1590 | 1998 |
排量(L) | 2.0 | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | SOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
缸徑(mm) | 86 | 75 | 75 | 86 |
行程(mm) | 86 | 90 | 90 | 86 |
最大馬力(Ps) | 166 | 124 | 124 | 166 |
最大功率(kW) | 122 | 91 | 91 | 122 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 201 | 149 | 149 | 201 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200 | 4000 | 4000 | 4200 |
最大凈功率(kW) | 108 | 82 | 82 | 108 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | MIVEC | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
變速箱 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
簡(jiǎn)稱 | CVT無(wú)級(jí)變速 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速 |
擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 | 5 | 5 | 無(wú)級(jí)變速 |
變速箱類(lèi)型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂(lè)趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |