[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 三菱是個(gè)平時(shí)有點(diǎn)“悶”的品牌，他們家出過不少神作，但就是性格比較自我，老沉迷于深耕手里那幾個(gè)產(chǎn)品，很少為迎合消費(fèi)者口味而不斷推陳出新，跟我似的人多了就不愛說話，只埋頭干自己的，這樣可不行！最近廣汽三菱總算有新動(dòng)作，廣州車展上市了新的2020款勁炫ASX(參數(shù)|詢價(jià))。
勁炫ASX這款車的歷史可以追溯到2010年，最初是進(jìn)口的，2012年開始國產(chǎn)，2016年出了改款，如今2019年又出了二次改款。你見過哪個(gè)車型生命周期里改兩次款的？別的品牌到這會(huì)兒都知道把產(chǎn)品造型大變一下，叫“新一代”，哪怕本質(zhì)上可能還沒上一代強(qiáng)，好歹給人看著新鮮。可你看人家三菱偏不，就踏實(shí)的改款，我只能說這個(gè)做法太耿直。
改款肯定先變臉，勁炫ASX也是，前臉造型跟上當(dāng)今最新的家族特征，有那么一點(diǎn)日式動(dòng)漫里的機(jī)甲風(fēng)格，更支棱了。全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光LED大燈，底下矩陣造型的轉(zhuǎn)向燈和霧燈挺顯眼的，其中霧燈是LED的。
車體的造型跟之前沒有變化，軸距保持2670毫米，這是緊湊型SUV的水平，跟歐藍(lán)德完全相同！比同級(jí)別很有代表性的本田CR-V還要長1厘米，不過它的車身尺寸做得很收斂，長寬高分別為4366毫米、1818毫米和1640毫米，長度數(shù)值明顯偏短，使得整輛車看著不像別的緊湊型SUV那么大。
車尾改用了新的大包圍，更有力量感，不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息，盡管只是裝飾吧。還有就是尾燈加入了很有辨識(shí)度的LED燈帶，比以前時(shí)尚了不少，只不過燈組并非全LED光源，轉(zhuǎn)向還是鹵素的。
海外2020款勁炫ASX的內(nèi)飾沿用了老款的大體造型，這個(gè)樣式在今天的中國就是死，所以國產(chǎn)版車型把中控臺(tái)部分完全重新設(shè)計(jì)，純粹為中國消費(fèi)者單獨(dú)弄的，采用不少軟質(zhì)材料，還有皮革縫線和金屬質(zhì)感裝飾條點(diǎn)綴，做工用料都令人滿意。廠家能有這主觀能動(dòng)意識(shí)還是很好的。
中控臺(tái)界面很簡潔，多數(shù)功能都集中在大尺寸的彩色液晶觸摸屏上。這塊屏幕的顯示效果和觸感都不錯(cuò)，界面也達(dá)到應(yīng)有的檔次感，功能方面有導(dǎo)航、倒車影像、CarLife手機(jī)映射和語音識(shí)別。除此之外最最常用的空調(diào)操作依然是三個(gè)傳統(tǒng)的旋鈕，簡單直接，我個(gè)人覺得比那些集成在多媒體系統(tǒng)里的方式更好使。
空間方面肯定維持不變，雖然體型看著不大，但坐在這輛車?yán)锊⒉粫?huì)特別局促，畢竟軸距在那擺著呢。有點(diǎn)出乎意料的是后背廂空間也挺好，內(nèi)部空間平整，后排座椅放倒后坡度很小，放大件物品很好使。
論配置來說這輛車確實(shí)沒法跟中國品牌相提并論了。全系一共四款車，其中三款只有兩個(gè)氣囊，全系沒有ESC、全系無雷達(dá)。反正如果是我的話還是考慮全系頂配吧，這款車的方向盤和座椅是皮革材質(zhì)，帶無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入，有天窗、自動(dòng)空調(diào)和車聯(lián)網(wǎng)功能，可以滿足日常家用，要是能再加上座椅加熱就好了。
新勁炫ASX保持之前的兩種動(dòng)力：1.6L+5MT和2.0L+CVT的組合。這次試駕的是2.0L車型。
發(fā)動(dòng)機(jī)換了，型號(hào)從之前的4B11變成了4J11，主要為滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。4J11發(fā)動(dòng)機(jī)精簡為單頂置凸輪軸，依然具備三菱標(biāo)志性的MIVEC系統(tǒng)，進(jìn)氣門支持可變氣門正時(shí)和升程，動(dòng)力參數(shù)跟之前差不離，最大功率166馬力/6000rpm，最大扭矩201?！っ?4200rpm，搭配的依然是來自日本JATCO的CVT變速箱。
這輛車的性格也基本沒變，總結(jié)來說兩個(gè)字“舒服”。它的油門響應(yīng)并不算很積極的那種，但比較好把控幅度，自吸+CVT沒有突兀的動(dòng)力爆發(fā)，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出都很平穩(wěn)，給人一種溫和的感覺。
166馬力驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量不到1.3噸出頭的車身，全力加速時(shí)的表現(xiàn)屬于不緊不慢的水平，肯定不能指望它給你任何推背感，但別忘了CVT變速箱往往會(huì)過分弱化你的感官神經(jīng)，實(shí)際速度可能沒你現(xiàn)象得那么慢，反正跑起來還算比較順手，中段加速或山路爬坡的話可能會(huì)略顯遲緩，最好使用S擋，把轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上。
底盤調(diào)校還是位于日常便利性取向的那個(gè)象限中，轉(zhuǎn)向力度略沉，路感幾乎可與帕杰羅看齊——近乎沒有。平時(shí)在城市里開還行，跑高速也很好掌控，但如果是多彎的路段，我還是希望它的回饋能更有韌性一點(diǎn)兒。
勁炫ASX配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿結(jié)構(gòu)在合資車這個(gè)價(jià)位里可以給絕大多數(shù)競爭對(duì)手實(shí)施降維打擊，你也知道現(xiàn)在好多廠家都退化成扭力梁了。懸架對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過濾很好，稍大點(diǎn)的帶顛簸會(huì)感覺偏硬，但也能合理化解。較大幅度過彎的話車身的傾側(cè)幅度在可接受范圍內(nèi)，沒啥問題。
之前我的同事對(duì)老款勁炫ASX的評(píng)測中就對(duì)車輛的噪音控制給滿意的評(píng)價(jià)，新車這方面依然不錯(cuò)，聲音主要還是來自發(fā)動(dòng)機(jī)，不過中低轉(zhuǎn)速時(shí)挺安靜的。
總結(jié)：
所以說該變就得變，從新款勁炫ASX可以看出三菱確實(shí)有進(jìn)步了，盡管沒換代，不過這次改款的功課做得挺足，外觀開始追求時(shí)尚，更進(jìn)步的是專門為中國消費(fèi)者做了一套內(nèi)飾，效果令人滿意，另外至少從底盤和駕駛感受等等核心方面來看這款車在同級(jí)別中依然有不錯(cuò)的競爭力。
它的售價(jià)是9.98萬元到13.98萬元，在合資品牌中有一定競爭力。剛才說了還是建議考慮全系頂配車型吧，那款的舒適性配置相對(duì)好一些。（文/圖 汽車之家 羅浩）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬 | 9.98萬 | 10.98萬 | 12.98萬 |
| 廠商 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 | 廣汽三菱 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.11 | 2019.11 | 2019.11 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 122 | 91 | 91 | 122 |
| 最大扭矩(N·m) | 201 | 149 | 149 | 201 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 166馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 2.0L 166馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4366*1818*1640 | 4366*1780*1640 | 4366*1780*1640 | 4366*1818*1640 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.8 | 12.9 | 12.9 | 11.8 |
| 最高車速(km/h) | 191 | 183 | 183 | 191 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.6 | 6.6 | 7.3 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 6.8 | 6.8 | 7.4 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1420 | 1295 | 1320 | 1390 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1970 | 1870 | 1870 | 1970 |
| 車身 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 長度(mm) | 4366 | 4366 | 4366 | 4366 |
| 寬度(mm) | 1818 | 1780 | 1780 | 1818 |
| 高度(mm) | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1545 | 1525 | 1525 | 1545 |
| 后輪距(mm) | 1545 | 1530 | 1530 | 1545 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 184 | 184 | 184 | 184 |
| 接近角(°) | 22 | 21 | 21 | 22 |
| 離去角(°) | 32 | 27 | 27 | 32 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 63 | 63 | 63 | 63 |
| 后備廂容積(L) | 356 | 356 | 356 | 356 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4J11 | 4A92 | 4A92 | 4J11 |
| 排量(mL) | 1998 | 1590 | 1590 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.6 | 1.6 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | SOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸徑(mm) | 86 | 75 | 75 | 86 |
| 行程(mm) | 86 | 90 | 90 | 86 |
| 最大馬力(Ps) | 166 | 124 | 124 | 166 |
| 最大功率(kW) | 122 | 91 | 91 | 122 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 201 | 149 | 149 | 201 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200 | 4000 | 4000 | 4200 |
| 最大凈功率(kW) | 108 | 82 | 82 | 108 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | MIVEC | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 簡稱 | CVT無級(jí)變速 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 | 5 | 5 | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)鋒尚版 | 勁炫ASX 2020款 1.6L 手動(dòng)樂趣版 | 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
