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[汽車之家 精選試駕] 庚子鼠年的第一個(gè)工作日，我拿到了全新911Carrera S試駕車的鑰匙，在庚子鼠年的最后一個(gè)工作日，我將全新911 Carrera Cabriolet 3.0T（以下簡(jiǎn)稱敞篷版）的鑰匙還給了工作人員，以911開始，以911結(jié)束這不平凡的一年，兩次911的體驗(yàn)感受也不太相同。

Carrera S是我第一次接觸全新一代911，當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)全新產(chǎn)品是完全陌生的并且時(shí)間緊湊，著重體驗(yàn)的是和以往產(chǎn)品的區(qū)別，體驗(yàn)后強(qiáng)大穩(wěn)定的性能和科技感的提升留下了比較深刻的印象。近一年過(guò)后再接觸911敞篷版，較為充裕的時(shí)間以及對(duì)它不同的期待在試駕完成后也有了更多的感受。

全新一代911依然繼承了經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從遠(yuǎn)處開來(lái)不需要分辨就能猜到它是保時(shí)捷，鮮明的特征不需要新的記憶點(diǎn)來(lái)熟悉它，雖然沒(méi)那么新潮但也不容易過(guò)時(shí)，這也是911車系高保值率的原因。而且全新車型更寬的車身和科技感加強(qiáng)的尾部能夠獲得了更好的視覺(jué)效果，對(duì)于外觀而言能讓別人認(rèn)得出，自己看著舒服就夠了。

在駕駛上出色的性能和精準(zhǔn)的操控都是911車型根深蒂固的特征，這里無(wú)需多言，坐在車上的一刻就能感受到它出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。合適的坐姿和平整的儀表臺(tái)不需要像同級(jí)其它跑車一樣需要升高座椅才能照顧好車頭，方向盤、剎車油門踏板的位置都剛剛好，簡(jiǎn)單調(diào)整就能找到舒適的位置，而且能夠適應(yīng)大部分人群，坐在它的駕駛艙里駕駛壓力很小。

日常巡航時(shí)它很安靜，80km/h轉(zhuǎn)速只有1000rpm出頭，即便發(fā)動(dòng)機(jī)在身后也不會(huì)覺(jué)得駕駛艙很吵，但只要你輕踩油門，PDK變速箱會(huì)立馬降兩個(gè)擋位來(lái)準(zhǔn)備提速，這時(shí)你可以從儀表盤上的擋位看到數(shù)字在下降，但車輛不會(huì)有闖動(dòng)頓挫的感覺(jué)，這就是它的強(qiáng)大所在，為你每次加速做準(zhǔn)備但不會(huì)去替你做決定，不需要馬上提速后它會(huì)立馬升擋維持安靜舒適的巡航狀態(tài)。而當(dāng)你真的需要提速超車時(shí)，油門踩下30%左右擋位可以迅速將至3擋甚至2擋，速度之快讓你覺(jué)得不需要任何反應(yīng)的時(shí)間，配合強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和聰明的電子系統(tǒng)能夠讓你快速超車，車尾也沒(méi)有多余的晃動(dòng)。

這代911提供更豐富的輔助駕駛功能，減少長(zhǎng)途疲勞感的同時(shí)也能更保護(hù)你的安全。這些輔助功能除了攝像頭和雷達(dá)等電子系統(tǒng)外，轉(zhuǎn)向和剎車部分也使用了電子系統(tǒng)配合控制。不過(guò)在這套系統(tǒng)上你可以感受到工程師在努力去掉電子感，去模仿駕駛者喜歡的那種機(jī)械感。方向盤在不同駕駛模式下有著不同表現(xiàn)，日常代步時(shí)不會(huì)讓你覺(jué)得太過(guò)靈敏而時(shí)刻保持高度集中的注意力，在運(yùn)動(dòng)模式下它可以非常精準(zhǔn)精細(xì)的操控車輛，讓你清晰的感覺(jué)車輛的方向，這之中的平衡找的很好。

發(fā)展了這么多代的車型后911已經(jīng)不單單是一臺(tái)跑車，大跨度的產(chǎn)品線上到紐北圈速榜的常客下到百萬(wàn)出頭的入門產(chǎn)品，總能夠讓你找到一臺(tái)適合的產(chǎn)品，這臺(tái)入門的敞篷版本則是一個(gè)可以帶給你多種感受的車型。

至于它性能的部分，數(shù)據(jù)是最好的證明。選裝了Sport Chrono系統(tǒng)的這臺(tái)入門動(dòng)力的911敞篷版0-100km/h加速時(shí)間僅需3.78秒，在你讀完這行數(shù)字的時(shí)候它的時(shí)速就已經(jīng)超過(guò)100km/h，305mm寬度的后輪完全不會(huì)打滑，強(qiáng)大的推背感讓你感覺(jué)很爽，而且相比加速3秒多的電動(dòng)車它還能獲得聲音以及換擋沖擊的快感。

100km/h-0km/h剎車距離不到34米，而且穩(wěn)定性非常出色。至于油耗，官方建議98#燃油標(biāo)號(hào)以32km/h平均時(shí)速行駛100km的平均油耗為11.3L/100km，以它的性能來(lái)看算是不錯(cuò)的成績(jī)吧。至于噪音，這里給大家一個(gè)參考值，肯定要比我們?nèi)粘ｉ_的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲音明顯，但巡航狀態(tài)下對(duì)于交流沒(méi)有影響。

聊完感受我們還是回顧一下它優(yōu)美的外觀，雖然Targa一直被稱為最美911，但訂車的難度和周期也讓不少人望而卻步，而這時(shí)敞篷版就是不錯(cuò)的折中選擇。而且911的敞篷版本沒(méi)有開篷美關(guān)篷丑這個(gè)問(wèn)題，軟頂與車尾線條融合的很好，沒(méi)有其它車型尾部突出的感覺(jué)。

保時(shí)捷官方為敞篷版提供了四種免費(fèi)配色可選，至于怎么搭配就看車主的品味了，個(gè)性張揚(yáng)的或是女性車主可能更青睞紅色頂棚，試駕車這龍膽藍(lán)車漆配藍(lán)色車頂就很優(yōu)雅。輪圈選擇了Carrera Classic款式，前20英寸后21英寸樣式不會(huì)覺(jué)得很浮夸，但剎車盤的尺寸稍微有點(diǎn)小，再選個(gè)前六活塞卡鉗配大尺寸剎車盤視覺(jué)效果會(huì)更飽滿。

對(duì)于敞篷車來(lái)說(shuō)內(nèi)飾的配色同樣重要，打開頂棚除了車主外內(nèi)飾也展露無(wú)遺，試駕車選的波爾多紅就很合適，紅色飽和度剛剛好不會(huì)覺(jué)得特別艷麗，同時(shí)和龍膽藍(lán)外觀顏色搭在一起也挺洋氣的，不論是男女車主都適合。當(dāng)然這套組合也是選裝而來(lái)，加在一起5萬(wàn)出頭的價(jià)格比較合理。

內(nèi)飾的做工用料沒(méi)的說(shuō)，精致豪華的同時(shí)實(shí)用度也比較高，常用的功能都有實(shí)體控制鍵，而且實(shí)體按鍵的手感都很棒。我最喜歡的就是方向盤上外露的螺絲，把它隱藏掉很好做，外露則需要更好的工藝才不會(huì)掉價(jià)。

前排的舒適性在跑車中算不錯(cuò)的，開個(gè)2-3個(gè)小時(shí)不會(huì)有明顯的腰酸背痛，雖然座椅還是以提供支撐為主要目的，但兩側(cè)的護(hù)翼不會(huì)太硬，座椅的貼合度也比較好。至于后排座椅大部分時(shí)間是充當(dāng)儲(chǔ)物空間使用，偶爾應(yīng)個(gè)急之類的不是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能應(yīng)付。它還有兩個(gè)兒童安全座椅接口，有帶寶寶出行需求的朋友敞篷車要比硬頂版本更適合，可以打開篷把寶寶豎直放到安全座椅上，比放倒前排方便的多，這也算敞篷跑車的福利之一吧。

總結(jié)：

這幾年體驗(yàn)過(guò)不少運(yùn)動(dòng)跑車，很少有像911這樣意猶未盡的感覺(jué)，牛馬之類的駕駛舒適性和駕駛難度都高于911，瞬間的體驗(yàn)可以讓你回味但長(zhǎng)時(shí)間駕駛不是最佳選擇。911則是一臺(tái)可以讓你同時(shí)擁有刺激體驗(yàn)和滿足代步需求的車型，怪不得所有開過(guò)911的人都說(shuō)以后一定要努力擁有一臺(tái)，我也是如此。在努力工作完成財(cái)富積累后，有一臺(tái)保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))陪伴在身旁，會(huì)讓你每次的出行體驗(yàn)都成為享受。當(dāng)然我相信隨著節(jié)能減排和智能化的大趨勢(shì)，新能源車肯定是未來(lái)的主流，但對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，需要這么一臺(tái)911來(lái)完成除了代步工具外“車”的那部分屬性。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
廠商指導(dǎo)價(jià)	142.10萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10
最大功率(kW)	283
最大扭矩(N·m)	450
變速箱	8擋濕式雙離合
車身結(jié)構(gòu)	2門4座軟頂敞篷車
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 385馬力 H6
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4519*1852*1297
官方0-100km/h加速(s)	4.4
最高車速(km/h)	291
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	3.78
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	33.79
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.3
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
長(zhǎng)度(mm)	4519
寬度(mm)	1852
高度(mm)	1297
軸距(mm)	2450
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	軟頂敞篷車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	64
前備廂容積(L)	132
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DKC
排量(mL)	2981
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	H
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	385
最大功率(kW)	283
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1950-5000
最大凈功率(kW)	283
能源類型	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
簡(jiǎn)稱	8擋濕式雙離合
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤轉(zhuǎn)向	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	保時(shí)捷911 2020款 Carrera Cabriolet 3.0T
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/40 R19
后輪胎規(guī)格	295/35 R20
備胎規(guī)格	無(wú)