[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道稱，現(xiàn)代汽車擬向其他車企出售其燃料電池系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車表示，隨著其業(yè)務模式的變化，現(xiàn)代汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統(tǒng)，以促進氫燃料電池技術(shù)在全球市場的落地與應用。
『現(xiàn)代汽車旗下氫燃料電池汽車NEXO』
現(xiàn)代燃料電池部門負責人Sae Hoon Kim表示，從目前來看，氫燃料電池汽車市場缺乏研發(fā)基礎，傳統(tǒng)車企之間對于氫燃料電池技術(shù)的合作需求急劇增加。通過向其它車企出售其氫燃料電池系統(tǒng)能夠讓現(xiàn)代汽車更積極的參與到全球市場當中。
從全球車企的相關動向來看，有越來越多的車企選擇將自身的技術(shù)“開放”給其他車企使用，比如大眾汽車對外開放MEB平臺、豐田汽車對外開放其混合動力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)等?，F(xiàn)代汽車此舉也與上述車企相似，但不同的是，現(xiàn)代汽車似乎并不愿意采用技術(shù)授權(quán)的方式向其它車企開放其燃料電池系統(tǒng)。“技術(shù)許可的方式可能不太可行，因為氫燃料電池系統(tǒng)當中有相當多的元器件需要進行精確制造?！盨ae Hoon Kim表示。
『現(xiàn)代汽車研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)』
盡管現(xiàn)代汽車積極的想要出售其氫燃料電池系統(tǒng)，但這一方式也遭到了來自業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑聲音。韓國工業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)易研究所研究員Lee Hang-koo就表示，這個策略似乎是正確的，但關鍵是全球車企對氫燃料電池技術(shù)到底抱有多大的興趣，以及龐大的基礎設施何時能夠到位。（信息來源：金融時報；編譯/汽車之家 王林）
