[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)悉，現(xiàn)代汽車目前正對其重慶工廠進行電動化改造。經(jīng)過改造之后，現(xiàn)代重慶工廠將同時兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的生產(chǎn)，且新能源汽車的產(chǎn)能將達到該工廠的一半。
『現(xiàn)代汽車重慶工廠內(nèi)部』
據(jù)了解，現(xiàn)代重慶工廠于2017年7月份正式建成，該工廠總投資為83.9億元，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛。據(jù)韓媒曝光的信息來看，現(xiàn)代汽車在今年4月份就開始著手推動其重慶工廠的電動化改造，目的是提升其產(chǎn)能利用率。
傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)需要大量的人力，如果產(chǎn)能利用率不高，可能會影響重慶工廠的整體盈利。但經(jīng)過電動化改造之后，新能源汽車生產(chǎn)過程自動化率更高，有助于提升其產(chǎn)能利用率。改造之后，未來將實現(xiàn)上市的昂希諾新能源、菲斯塔新能源將在現(xiàn)代重慶工廠投產(chǎn)。
『昂希諾新能源』
除了重慶工廠之外，現(xiàn)代汽車還計劃對其北京工廠進行改造，以提升其插電式混合動力車型的產(chǎn)量。從種種動作中不難看出，在中國再次更新“雙積分政策”之后，除了要滿足政策要求之外，現(xiàn)代汽車還期望通過增加其新能源汽車產(chǎn)品序列來扭轉(zhuǎn)其頹勢。
『現(xiàn)代汽車展臺』
在今年7月初，現(xiàn)代汽車中國副總裁李赫埈對外表示，在2025年之前計劃推出44款以上的新能源汽車產(chǎn)品。而根據(jù)此前曝光的信息來看，北京現(xiàn)代在2020年之前將推出9款新能源汽車產(chǎn)品，同時逐漸將油電混動普遍運用到各級產(chǎn)品之中，預(yù)計搭載率將在50%以上。對重慶工廠及其北京工廠的電動化改造，或提前為現(xiàn)代汽車在華新能源戰(zhàn)略做準備。（文/汽車之家 王林）
