[汽車之家 行業(yè)] “鐵打的”雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，“流水的”內(nèi)幕消息。據(jù)外媒報(bào)道稱，三菱集團(tuán)（Mitsubishi Corp）有意收購雷諾部分股權(quán)，這一計(jì)劃如果成真，那么雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關(guān)系或?qū)⒆兊酶鼮閺?fù)雜，而雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的合作前景也將變得更為撲朔迷離。
面對新型冠狀病毒疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)各種想不到的事情或正在水面之間涌動(dòng)。據(jù)悉，作為加強(qiáng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重組計(jì)劃的一部分，擁有三菱汽車（Mitsubishi Motors）20%股權(quán)的三菱集團(tuán)或?qū)⑹召徖字Z10%的股權(quán)，而上述重組計(jì)劃當(dāng)中還包括一系列關(guān)閉工廠及縮減成本等措施。
1999年3月，雷諾與日產(chǎn)正式結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟；1999年5月，雷諾以54億美元的代價(jià)換取了日產(chǎn)36.8%的股權(quán)，成為日產(chǎn)的大股東，并獲得在5年后將持股比例提升至44.4%的權(quán)利；2002年3月，由于日產(chǎn)汽車復(fù)興計(jì)劃的提前實(shí)現(xiàn)，雷諾增持股份隨之提前。在此后的幾年間，雷諾持有日產(chǎn)股權(quán)的比例則下調(diào)至43.4%。
在日產(chǎn)這邊，2002年5月，日產(chǎn)獲得了雷諾15%的股權(quán)，此后幾乎沒有再次變動(dòng)過。其中，值得注意的一點(diǎn)是，在雷諾日產(chǎn)的交叉持股關(guān)系當(dāng)中，雙方的關(guān)系則是不對等的。雷諾擁有的43.4%日產(chǎn)股權(quán)附帶投票權(quán)，而日產(chǎn)擁有的15%雷諾股權(quán)卻僅僅是股權(quán)而已，并沒有相應(yīng)的投票權(quán)，也就是說，雷諾能夠影響日產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)營，而日產(chǎn)對于雷諾的經(jīng)營影響幾乎可以忽略。
2016年11月，趁三菱經(jīng)營不善的機(jī)會(huì)，日產(chǎn)汽車果斷出手收購三菱34%的股權(quán)，日產(chǎn)也因此成為三菱最大的股東，而三菱這個(gè)“弟弟”也因此成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟當(dāng)中的一員。
現(xiàn)在簡單梳理下雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關(guān)系，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)（附帶投票權(quán)）、日產(chǎn)持有雷諾15%的股權(quán)（沒有投票權(quán)）、日產(chǎn)持有三菱34%的股權(quán)（附帶投票權(quán)）?？雌饋磉€很簡單，但是別忘了，法國政府目前持有雷諾15%的股權(quán)，日本政府雖然沒有明確持有日產(chǎn)股權(quán)但對于日產(chǎn)汽車的歸屬問題極為上心，這些年間鼓吹“雷諾日產(chǎn)合并”等等實(shí)際上也出于法國政府的意思，而雷諾與日產(chǎn)之間也因?yàn)槌止傻脑蚨啻伟l(fā)生“口水戰(zhàn)”。
從上能夠看出，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關(guān)系簡直是剪不斷理還亂，中間還穿插著法國政府與日本政府，還有時(shí)刻處于“引爆”狀態(tài)的卡洛斯·戈恩。此時(shí)三菱集團(tuán)有意收購雷諾10%股權(quán)的信息曝光，或使得雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間持股關(guān)系更為復(fù)雜，而持股關(guān)系的變化也將直接影響著三家車企岌岌可危的聯(lián)盟關(guān)系。天下大勢，分分合合，雷諾、日產(chǎn)、三菱之間的聯(lián)盟關(guān)系未來的走向依舊看不清楚。（文/汽車之家 王林）
