[汽車之家 JR-改裝社] 大眾CC，曾被譽(yù)為最美的大眾車，但在換代以后，相對(duì)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)沒(méi)了老款的驚艷感，很多人為此而感到可惜。其實(shí)，只要你懂改裝，樂(lè)于改裝，它也可以很吸引人的，不相信？請(qǐng)繼續(xù)看下去。
據(jù)介紹，這位大眾CC在買車時(shí)并沒(méi)有考慮過(guò)改裝，但開(kāi)了約半年，改裝的想法開(kāi)始涌現(xiàn)。起初，他只是想改輪圈、包圍，然后就逐漸“入坑”了。
從這臺(tái)改裝車的外觀來(lái)看，他的改裝主方向是想“玩姿態(tài)”，并且通過(guò)車身的擾流組件增加一點(diǎn)性能氣息，而實(shí)際出來(lái)的效果還是比較不錯(cuò)的。
在車頭部分，可以看到的明顯變化是更換了R-Line版前包圍，并配以Akasaka前鏟以及擾流風(fēng)刀作為點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感比原廠要出色一些。
大眾CC的側(cè)面線條很性感，在低趴的姿態(tài)、碩大且漂亮的輪圈襯托下，視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈，相信它走到哪都會(huì)是車流中的亮點(diǎn)，改裝就需要與眾不同。
輪圈是3SDM 0.04，數(shù)據(jù)是19×10J ET35，剛好與翼子板齊平。與輪圈搭配的是235/35 R19的TOYO TIS輪胎。
另外，還可以看到它的前剎車系統(tǒng)還改裝了stoptech套件，增強(qiáng)視覺(jué)效果是次要的，最主要是可以提升剎車性能，行車安全更加有保障。
車尾的變化也是顯而易見(jiàn)，加裝了碳纖維擾流板，后包圍的款式更加運(yùn)動(dòng)，排氣管布局從單邊共兩出改成了兩邊共兩出的布局，全段排氣來(lái)自JDC。
這臺(tái)車的重點(diǎn)是安裝了氣動(dòng)系統(tǒng)，其中控制器來(lái)自于ACCUAIR——改裝氣動(dòng)系統(tǒng)品牌的佼佼者，而與之搭配的氣動(dòng)減振器則選用AirBFT。
車身那么低矮，能過(guò)減速帶嗎？路上有大坑怎么辦？我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題沒(méi)必要討論了，它的底盤是可以升降的，其實(shí)這個(gè)話題我已經(jīng)說(shuō)很多遍了。
車內(nèi)并沒(méi)有做太大的改動(dòng)，可以看得到的明顯變化就是更換了高爾夫R的D形方向盤，還有加裝了兩片鋁合金換擋撥片。
全文總結(jié)：今天分享的改裝案例比較簡(jiǎn)單，重點(diǎn)之處仍然是ACCUAIR氣動(dòng)系統(tǒng)。之所以拿出來(lái)跟大家分享，主要原因有三個(gè)：
1、適合初次涉足改裝的朋友作為參考；2、改裝的地方不多，但是“少而精”，可以看得到明顯的效果；3、車主投稿的積極性很高，希望未來(lái)會(huì)有更多類似的車主為我提供素材。（文/汽車之家 何家榮）
