[汽車之家 JR-改裝社] 綜觀2020東京改裝展，全新豐田RAV4(參數(shù)|詢價(jià))無(wú)疑是主角車型之一，它在現(xiàn)場(chǎng)的改裝展示車可謂是不勝枚舉。既然如此，那接下來(lái)一系列的2020東京改裝展報(bào)道就從它開始吧。
眼前這臺(tái)改裝豐田RAV4擺放在TRD展臺(tái)最為醒目的位置，它基于全新豐田RAV4的ADVENTURE版改裝而來(lái)，用于展示TRD的產(chǎn)品。
TRD為它設(shè)定的改裝主調(diào)很明確，就是提升它的越野氣息，讓它更適合在非鋪裝路面上行駛，同時(shí)與“ADVENTURE”想表達(dá)的意思更吻合。
它采用了類似于“水泥灰”顏色的車身涂裝，并輔以TRD設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單拉花作為點(diǎn)綴，整體的識(shí)別度比較高，但觀感上的變化算不上明顯。
全新豐田RAV4的前臉給我的感覺就是個(gè)性且視覺沖擊力十足。經(jīng)過TRD的改裝之后，這種感覺更加明顯，而且還相對(duì)原廠更加狂野一些。
中網(wǎng)格柵是全新豐田RAV4 ADVENTURE版的專屬，看上去越野氣息相對(duì)其它版本濃厚一些，可惜國(guó)產(chǎn)版沒有把這個(gè)設(shè)計(jì)引進(jìn)來(lái)。
其實(shí)，TRD并沒有對(duì)它的前臉進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，只是為它換裝了專屬的前包圍。這套改裝前包圍直接“套”在原廠前包圍上，安裝并不復(fù)雜。
此外，前包圍上還加裝了兩支同樣來(lái)自TRD的LED照射燈，以減少晚上行駛時(shí)車頭前方低矮處的視野盲區(qū)，達(dá)到提升晚上駕駛的安全性。
車頂加裝了TRD專門為全新豐田RAV4打造的行李架，而行李架的固定底架則是原廠的。它的用途不用多說(shuō)，其實(shí)用作裝飾件也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
副駕駛位置的外后視鏡下方加裝了一個(gè)小鏡，用于減少左側(cè)下方的視野盲區(qū)，日本人特別喜歡這件實(shí)用的小配件，加裝了的車真是隨處可見。
翼子板的防刮板也是改裝的。與原廠相比，它們相對(duì)厚一些，往外凸的幅度也更大，理論上可以起到更好的保護(hù)作用。
車側(cè)踏板來(lái)自Modellista，一家隸屬于豐田的配件開發(fā)商。就全新RAV4而言，我認(rèn)為加裝踏板是弊大于利的，畢竟原本的離地間隙就不算大。
搭配的改裝輪圈選擇得恰到好處，越野風(fēng)格的款式與全新RAV4的車身造型比較搭配，有效地提升了外觀的越野氣息，同時(shí)與改裝主調(diào)相符。
輪胎改用規(guī)格為L(zhǎng)T245/65 R17的百路馳All-Terrain T/A K02。據(jù)悉，它的高強(qiáng)度壁來(lái)自于越野比賽COREGARD技術(shù)，并采用獨(dú)特的角度設(shè)計(jì)來(lái)防止胎肩花塊割傷。
它的排氣系統(tǒng)也做了改裝，改用TRD專門為全新RAV4而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。排氣系統(tǒng)的管徑稍微增大了一點(diǎn)，尾喉則保留了原廠的兩邊共雙出的布局。
減振器筒芯來(lái)自TRD，而彈簧則是原廠的。TRD的運(yùn)動(dòng)型減振器筒芯擁有更大的阻尼，有助于提升操控，保留原廠彈簧則是為了避免損失離地間隙。
編輯點(diǎn)評(píng)：TRD是一個(gè)知名的大牌改裝商，但并不代表它一定要打造一臺(tái)驚艷且夸張的展示車，其實(shí)改得普普通通但能供人參考更加重要，本文的全新豐田RAV4就是一個(gè)例子。本期分享到此先暫告一段落，下一期的2020東京改裝展報(bào)道，我將會(huì)為大家分享其它車型的改裝案例，感興趣的朋友敬請(qǐng)期待。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
如果想快速了解2020東京改裝展，不妨觀看我為你們準(zhǔn)備的視頻。
