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JR-改裝社:改成“敞篷版”的長安UNI-T
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-20 20:55
關(guān)注

[汽車之家 JR-改裝社] 若論燃油車外觀設(shè)計的前衛(wèi)感、科幻感,長安UNI系列無疑是中國品牌里的佼佼者,而首款采用長安這種全新設(shè)計風(fēng)格的長安UNI-T(參數(shù)|詢價)目前也倍受部分年輕消費者的關(guān)注,銷量自然也會有較好的表現(xiàn)。在大多數(shù)人普遍認為它已經(jīng)足夠前衛(wèi)、科幻時,有的人可不是這樣想的,于是他們開著長安UNI-T走上了改裝之路……

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既然有人改裝,那不拿出來分享就實在是太浪費了,因此接下來的幾期內(nèi)容,我將會為大家剖析幾個長安UNI-T的改裝案例,感興趣的朋友請切勿錯過。

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不能否認,長安UNI-T的顏值確實很高,它的外觀給我的感覺就是將燃油車的傳統(tǒng)設(shè)計和純電動車的前衛(wèi)設(shè)計近乎完美地融合了在一起,同時也很像概念車。顯然,這就是它的外觀看著既前衛(wèi)又科幻的主要原因之一。

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雙連屏或許不是什么新鮮事物,但采用類似于飛機擋桿設(shè)計的電子擋把的確很特別,這樣的設(shè)計能讓人過目不忘。此外,電子擋把周邊區(qū)域還設(shè)計了常用功能的快捷按鈕,使用時將會更便捷。

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發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)很不錯,我們實測其0-100km/h加速時間是9.6秒,雖然加速成績并不突出,但應(yīng)對日常家用代步完全不是問題。

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但需要提醒的是,它并非官方出品,而是來自民間。更重要的是,它是廠商用于宣傳的靜態(tài)展示作品,搶眼就是唯一的目標,至于是否實用,開起來怎樣,甚至是能否正常行駛……這些都不是它需要考慮的問題。

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平心而論,這樣的改裝就當看個熱鬧即可,切勿參考!除了改成“Speedster”以外,它還做了大量的改裝,接下來我逐一分享給大家。

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話雖如此,但為了進一步提升前臉的觀感,它還是針對前臉的細節(jié)做了一些改裝,比如長安車標做了“黑化”處理,加裝了改裝前鏟,而最重點的顯然就是寬體套件。

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顯然,寬體也是它的重點改裝之一,而由此而帶來的觀感提升也是顯而易見的。然而,礙于它本身是基于一臺緊湊型SUV打造而來,而且寬體的尺寸實在太夸張,因此某些角度看會稍顯臃腫。

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不過,我認為現(xiàn)在它的車身側(cè)面談不上漂亮,主要原因是堆砌感過于明顯,看著有點累贅。此外,其實將五門版SUV改成Speedster也會給人一種頗為怪異的感覺。

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從改裝車輪安裝上車的效果來看,它們與各自的寬體翼子板均能做到接近齊平的狀態(tài),這樣改裝有助于增強車身的飽滿感。由此可見,不管是輪圈還是輪胎,它們的尺寸都拿捏得比較準確,但也不排除是加裝了法蘭盤達到的效果。

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升級的多活塞卡鉗與大尺寸剎車盤,搭配上超高規(guī)格的輪胎,不用測試都知道它的剎車性能已經(jīng)得到明顯提升,但就它而言,改裝剎車系統(tǒng)更重要的作用似乎是提升外觀的觀感。

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除了改成“Speedster”的車尾造型以及由此而帶來的適配性改動之外,車尾還有一些細節(jié)的改動,比如車尾標識的變化。當然,別忘了還有寬體帶來的視覺變化。

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這樣改裝可以進一步提升座艙內(nèi)部的檔次感,但礙于這種材質(zhì)易臟、顯臟等先天特性,日常打理會比較麻煩。

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動力系統(tǒng)依舊是原廠的1.5T發(fā)動機與7擋濕式雙離合變速箱的搭配,甚至連ECU都沒有刷寫。懸架方面,它保留了原廠前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu),減振器也沒有改裝。

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編輯點評:不能否認,它是一件天馬行空的改裝作品,而且成品展現(xiàn)出來的效果也相當驚艷。除了改成“Speedster”這點值得商榷之外,其實它也有不少值得參考的改裝之處,比如輪圈、剎車以及寬體等等。當然,我認為這件改裝作品咱們還是以看熱鬧的心態(tài)去對待會更加合適。(圖/文 汽車之家 何家榮 攝/汽車之家產(chǎn)品庫)

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