特斯拉上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)充計劃是其全球戰(zhàn)略中的重要組成部分,旨在滿足中國市場日益增長的需求:
首先,特斯拉在2021年啟動了“Phase3”計劃,目標(biāo)是將年產(chǎn)能提升至200萬輛。盡管在2022年該計劃曾一度停工,但特斯拉依然堅持其長期的發(fā)展規(guī)劃。
此外,特斯拉還計劃在現(xiàn)有園區(qū)附近建設(shè)一座新工廠,預(yù)計年產(chǎn)能為45萬輛。擴(kuò)建后,上海工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到每年100萬輛。這不僅有助于提高M(jìn)odel 3和Model Y的產(chǎn)量,還能更好地滿足市場對這些車型的需求。
為了進(jìn)一步提升產(chǎn)能,特斯拉向監(jiān)管部門申請將年產(chǎn)能從125萬輛提升至175萬輛。同時,特斯拉還計劃建立電池試驗性生產(chǎn)線,以減少對外部電池供應(yīng)的依賴,提高生產(chǎn)的自主性和穩(wěn)定性。
特斯拉還計劃在上海新建工廠生產(chǎn)商用儲能單元“超級包”Megapack。這一舉措不僅完善了特斯拉在上海工廠的產(chǎn)業(yè)鏈布局,還為未來的能源發(fā)展提供了新的方向。
特斯拉的這些產(chǎn)能擴(kuò)充計劃,充分展示了其對中國市場的重視和期待。通過這些措施,特斯拉不僅有望在中國市場取得更好的成績,還將推動整個汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。
近期,特斯拉在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中,面臨著關(guān)稅政策帶來的挑戰(zhàn)。與汽車業(yè)務(wù)相比,現(xiàn)行關(guān)稅制度對其能源生產(chǎn)和存儲業(yè)務(wù)的影響更為顯著。特斯拉披露,當(dāng)前關(guān)稅形勢下,能源業(yè)務(wù)所受沖擊遠(yuǎn)超汽車業(yè)務(wù)。這主要歸因于特斯拉的大型儲能電池Megapack,其使
北京時間7月24日,特斯拉發(fā)布了2025年第二季度的財報,顯示其在全球電動車市場持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁實力,全球累計交付量超過800萬輛。本季度特斯拉的營收達(dá)到225億美元。 在2025年第二季度,特斯拉全球交付總量超過38.4萬輛,其中上海超級工廠
特斯拉全球工廠分布格局的形成,是基于其全球化戰(zhàn)略、市場需求以及產(chǎn)業(yè)鏈布局等多方面因素。特斯拉總部位于美國,因此在美國設(shè)立多個工廠,如弗里蒙特工廠和奧斯汀超級工廠,以滿足本土及周邊需求。為開拓龐大的中國市場,特斯拉在上海建立了超級工廠,進(jìn)一步